北京时间9月7日消息，知情人士周二表示，特朗普政府计划下周在密歇根州发布经修订之后的自动驾驶汽车指导方针，此举也是为了回应各家车企对华盛顿尽快消除阻碍电动汽车上路行驶的法律障碍的呼吁。
有四位知情人士透露，美国交通部长赵小兰预计下周二会在密歇根州Ann Arbor一家自动驾驶汽车测试机构公布经修订之后的自动驾驶汽车指导方针。
就上述报道赵小兰的发言人未立即作出评论。根据美国政府网站公布的消息，白宫管理和预算办公室于当地时间8月31日批准了美国交通部对自动驾驶汽车指导方针内容（未公开）的修改。
美国众议院将于周三投票表决加速无人控制自动驾驶汽车的部署进度以及禁止州政府对自动驾驶汽车发出封锁令的议案，上述议案获得通过或将有助于众多汽车制造商和科技企业继续履行到2020年或2021年把自动驾驶汽车推向市场的承诺。
本次众议院对上述议案的投票表决将按照“快速通道”规则处理并允许没有修正案的出现。一个由多位共和民主两党参议院组成的团队正在参议院推动类似的立法表决。
该法案在今年7月获得众议院的一致通过，其允许汽车制造商可以“豁免”有关车企在首年可以部署最多25000辆未满足安全标准的自动驾驶汽车上路的规定。在之后的三年时间里，上述数字的上限会逐步增加至100000辆。
众议院表决的法案要求汽车制造商根据2016年版本的自动驾驶指导方针向监管机构提交安全评估报告，但对于先进汽车技术而言则不需要车企获得上市前的批准。
消费者群体的代理人此前就呼吁美国政府应给予美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）更快速的途经以获取事故数据，以及向该局提供更多资金以对自动驾驶汽车进行监管。
包括通用汽车和Waymo这样传统车企和科技企业一直在寻求联邦政府的法规能够“松绑”以降低发展自动驾驶技术的难度，而一些消费者团体则要求针对自动驾驶汽车实施更为严格的安全管理规定。
奥巴马政府2016年9月发布自动驾驶汽车指导方针，该方针内容呼吁汽车制造商主动向美国政府提交包含15个方面的自动驾驶车辆系统安全评估结果，此外还敦促各州政府在大多数车辆监管问题上服从联邦政府的命令。
就上述奥巴马政府的指导方针，多数车企表示巨大担忧，其中引发车企不安的内容就包括车企应该在车辆上市之前向监管机构提交自动驾驶系统数据以供评估。
包括Waymo、通用汽车、福特汽车、Uber、特斯拉和其他企业目前正在大力发展自动驾驶技术。（原标题：修改版美国自动驾驶汽车指导方针 下周在密歇根州公布）