“共享充电宝”成共享经济“新宠” 谨防沦为资本游戏

以“共享经济”名义出现的共享充电宝近日成为国内资本界和移动互联网创业领域的新风口，在最近一个多月时间内就有十多家共享充电宝企业获得融资。专家认为，共享充电宝能够在部分场景下解决一些网民的手机充电需求，但当前行业本身仍面临业务盈利模式并不清晰等问题，可持续发展能力有待市场检验，谨防沦为一场伪需求、低门槛的资本游戏。

    共享充电宝是指企业定点投放充电宝租赁设备，用户支付一定金额即可快速租借到一台充电宝，使用完毕后再定点归还。在国内日益流行的“共享经济”大潮下，共享充电宝项目在短时间内迅速涌现，并受到数十家投资机构的青睐。

    公开数据统计，目前共享充电宝领域已有十余家创业公司入场。在投资层面，自今年3月31日以来，腾讯、鼎辉资本、金沙江创投等超30多家投资机构入局，投资总额超过10亿元，Hi电、来电、街电、小电等共享充电宝企业先后获得投资。目前共享充电宝行业获得的融资金额，已是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

    手机零售连锁店迪信通总裁金鑫近日透露，迪信通正式启动“共享充电宝”行动，全国三千家迪信通门店将会覆盖。

    资金追捧共享充电宝有其一定的投资逻辑。如今，智能手机等智能移动终端成为人们生活、工作不可或缺的必需品，但电量不足、频繁充电是消费者普遍面临的一大困扰。智能充电宝在这方面无疑具有一定的市场空间。研究机构艾媒咨询统计，2016年中国共享充电宝用户规模为0.32亿人。随着资本强势入局，2017年中国共享充电宝用户规模将呈现爆炸式增长，预计市场用户规模将达1.04亿人，增长率为225.0%。

    近日领投移动电源租赁项目“魔宝电源”的水木资本合伙人刘若川表示，现有锂电池的技术发展相对停滞、诸如石墨烯等新兴技术离商用还太早，而移动端的用电需求仍在增大，因此二者之间的不匹配正是共享充电宝可为之处。

    目前主流的共享充电宝主要分为三大模式：一是移动模式下的移动共享，代表企业是“来电科技”，人和充电设备都可以移动；二是固定场景下的移动共享，代表企业是“街电科技”；三是固定场景下的固定共享，代表企业是“小电”。

    在业界看来，目前线上流量获利难度日益加大，共享充电宝作为新兴市场，投入成本低，回本速度快，线下快速盈利、支付场景高频，这些特性使其成为互联网巨头争夺关注点。而互联网巨头的入局，将使共享充电宝市场竞争更加激烈，资本追捧也意味着烧钱补贴大战即将来临。

    现在共享充电宝正处于发展初期，盈利模式主要包括租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖。但目前共享充电宝市场盈利模式不足以支撑高额运营成本。

    艾媒咨询分析师认为，目前行业对共享充电宝行业盈利模式的可持续性大多仍持保留意见。当下共享充电宝厂商致力于扩大市场规模，但运营成本居高不下，要实现盈利，市场仍需探寻多元化盈利模式。找到多元化盈利方式，是共享充电宝市场进一步发展的前提。

    中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾认为，共享充电宝未来要想有长足的发展，应从三方面入手。首先，目前共享充电宝还处在起步阶段，该阶段最主要就是如何快速抢占市场，积累稳定用户。其次，大力推行信用免押金租赁。另外，硬件水平是满足用户需求的基本要素，也是平台竞争的依靠。提升硬件水平，使用户充电更加高效、安全，对用户的忠诚度将有积极影响。

    由于共享充电宝市场仍处于推广阶段，在网点覆盖上还不完善，导致用户归还不方便，且由于大部分手机网民单次为移动设备充电时长较短，企业实行1小时以内免费充电模式导致企业利润不足。艾媒咨询调研数据也显示，有58.4%网民认为共享充电宝归还不方便，此外充电宝质量无保障、租赁费用高、手机安全风险等问题也尤为突出。

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