据日媒报道，因安全气囊召回问题深陷经营困境的日本高田公司已基本决定于本月26日向东京地方法院申请适用该国《民事再生法》，目前正在就制定重组计划与汽车厂商等展开最后磋商。

　　高田还计划向三井住友银行等存在交易的金融机构申请设定过桥贷款额度以帮助其在申请破产保护后开展重组。

　　据报道，高田将于27日召开定期股东大会，尽管汽车厂商强烈要求其在23日启动破产程序，但高田已告知相关各方，因准备不足来不及制定相关文件，要到26日才能提出申请。

　　目前已有部分高田的供货商停止零部件供应，可能已对其造成了不利影响，要求稳定供货的车商危机感日益加重，认为高田“应该早日采取行动”(某大型车企高层语)

　　虽然高田方面正在向车商和金融机构说明重组计划，但也有相关人士抱怨“尚未全部确定，没能好好说明”。

　　车商将放弃追讨1万亿日元(约合人民币610亿元)召回费中的大部分，协助高田经营重组。他们希望高田能尽快推进破产程序，将健全业务拆分后转入新公司。

　　高田原本不希望有法院介入，坚持要求采用由当事方协商重组的“庭外重组”方式。但在要求保持透明度的车商及提供赞助的中资美企的强烈要求下最终接受由法院引导的破产重组。

　　高田将要求的是帮助申请破产保护的企业继续开展业务而提供的“DIP融资”，规模可能达数百亿日元。其目的在于维持资金链使业务继续保持顺畅。预计金融机构方面将接受高田的申请。

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