国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，尽管今年行业收入持续增长，但燃油，劳动力和维修费用的增加，使收益受到挤压。航空公司利润依旧丰厚，收益高于资本成本，但与去年相比，航空公司盈利有所下降。按照朱尼亚克的估计，2017年，航空公司每搭载一名旅客可获取7.69美元的净利润，较去年的9.13美元和2015年的10.08美元有所下降。
另外，各地区存在显著差异。约一半的行业利润来自北美航空公司。欧洲和亚太航空公司将各自为航空业带来74亿美元净利润。拉美和中东航空公司分别有望获得8亿美元和4亿美元净利润。非洲航空公司预计将亏损1亿美元。
按照预测，2017年将成为2011年以来全球经济最好的一年。受此影响，2017年客运需求预计将增长7.4%。增长率与2016年持平，需求强劲意味着客运量相比2016年将增加2.75亿人次，预计今年客运总量将达到41亿人次。如果预测得到实现，将是有史以来客运量同比最大增幅。
对于航空业财务业绩而言最重要的意义在于，针对需求增长的预测能够使客运量增长超过计划内的运力增加。平均载客率预计将达到80.6%，略高于2016年的80.3%，有助于提高单位收入。2017年货运需求预计将增长7.5%。是2016年3.6%增长率的两倍以上，比此前预测高出了4.0个百分点。货运总量预计将达到5,820万吨。较此前预测增加了250万吨，比2016年水平高出390万吨。
航空货运在经济向好初期出现强劲增长，企业为补充库存而转向速度更快的空运服务，这种局面目前已经显现。零售趋势也值得关注，例如电子商务与药品零售发展趋势，这些都在支持航空货运增长。
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