用爱造车???

这是什么鬼?!

据悉6月5日特斯拉股东大会，CEO马斯克在现场留下了激动的泪水，并表示：“这么说有点肉麻，但是我们是用爱造车的，不像其他公司都是市场部门、投资部门在驱动，他们没有灵魂，我们特斯拉不完美，但是我们倾注了真心和灵魂。”

“成为一家大型的汽车制造商太难了，在美国很长时间都没人能成功了，现在只有两家还没倒闭过，就是福特和我们啊。”

“我们犯了很多错，但是我们能改。”

这样不顾逻辑、直指情感本身的言语像极了“东半球最好的手机”的锤子手机，而“为爱造车”的论调又让人们很容易想起台湾的“用爱发电”，而这两者向来都是以情怀而著称。那么曾经怼天怼地对空气的特斯拉CEO马斯克，为何开始扯起了“情怀”，这背后又预示着什么?

特斯拉处境艰难 让马斯克卖起了“情怀”

最近一段时间以来，曾经风头正劲的特斯拉可谓是遭遇了流年不利。3 月 27 日，由于Model 3 产能不足以及流动资金不足的压力，国际著名的债券评级机构穆迪公司将对特斯拉的评级从 B3 下调至 B2。而在美国山景城，特斯拉自动驾驶失控导致车毁人亡的头条新闻，引起了人们对于其安全性的质疑。此外，中国质量监督机构表示由于替换动力转向组件中的螺栓质量问题，特斯拉将从 6 月 28 日起召回共 8,898 辆 Model S 型车辆。种种不利消息交缠纠错，导致了特斯拉股票的大幅波动，甚至一度创下超24%的巨幅下跌。5月3日，特斯拉汽车公布了2018年第一季度财报。特斯拉创下亏损新高，相比去年同期净亏损的3.97亿美元，今年一季度净亏损进一步扩大至7.85亿美元。

产能不足、资金短缺，再加上亏损严重以及事故频发，让特斯拉处在了危险的边缘，更让股东对CEO马斯克产生了信任危机。6月5日特斯拉的股东大会，有投资人提议要撤掉马斯克的董事长职位，只保留他CEO的头衔，还要撤掉包括他弟弟金巴尔在内的三名董事会成员。

不过马斯克最终保住了自己董事长的职位，也保住了其他三名董事会成员的位置，成功化险为夷。或许是喜极而泣，或许是想要加强股东对其的信任，再没有其他招数可应对的马斯克，最终只能举起了“情怀”的大旗，说出了文章开头的那一系列感言。

中国工厂成其救命稻草 但质疑依旧存在

其实特斯拉目前遭遇的困境，除了自动驾驶事故的问题，其他几个都是资金问题。而考虑到目前特斯拉model 3的火爆程度和预定数量，这些资金问题归根结底还是产能问题。只要产能跟上需求，一切资金问题都将迎刃而解。而特斯拉解决产能的关键，就是新近决定设立的中国工厂。

目前特斯拉Model 3 的周产量仅在1400辆左右徘徊，这与5000辆的周产量目标相去甚远。而在中国建厂生产特斯拉车型，无疑将极大的提升产能。由于中国政府在前不久开放了汽车领域合资比例限制，特斯拉作为新能源车企可以率先在2018就能在中国建厂。而根据目前消息，特斯拉已经在上海成立了特斯拉(上海)有限公司，并决定了新厂的名称“Dreadnought”。据马斯克在股东大会介绍，特斯拉中国工厂将能够在同一场地制造车用锂电池和装配电动车，进一步提升产能。

中国工厂建成，特斯拉产能解决，在中国区销量进一步扩大，资金问题将一并得到解决，看起来一切都有了解决方案。但是如此重大利好仅仅刺激特斯拉股票涨幅涨幅0.99%，上涨2.87美元，报收于294.00美元。是股民对马斯克信任度不足吗?其实更有可能是对特斯拉中国工厂信任不足。毕竟中国政府开放合资比例限制源于与美谈判，但是美国总统特朗普出尔反尔的做派已经深深伤害了双方合作的基础，在这种状况下中国政府是否会相应调整合资比例限制?进而影响到特斯拉中国建厂的可能呢?对于如今拥有一个“十分不靠谱”总统的美国人来说，特斯拉在中国建厂的未来实在是扑朔迷离，信心不足也就不难理解了。

或许也正是因为感受到股民的低迷信心，即便顺利保留职位并多次阐述中国工厂的先进性和产能，但是马斯克依然卖起了“情怀”。只是这种情怀或许只能在会议当场奏效，那些话语就像“东半球最好的手机”一样只能让旁观的人们发笑。毕竟百年福特没有倒闭才值得骄傲，成立不足15年的特斯拉仅仅是没有倒闭，就是值得庆贺的吗?

让子弹飞一会。

再炙热的情怀也只能卖一次，多了就招人厌烦了。或许年底中国工厂是否能正式建立，将成为特斯拉是倒闭还是再次续命成功的关键。

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