6月23日讯，暑运将临，成都铁路局发布消息称，以成都、重庆为核心的川渝铁路暑运短途出行将迎来八连增，短途出行旅客达2500多万人次。这显示成渝城市群已告别蜀道难，跃升为中国最具活力的经济板块之一。
不仅仅是铁路，如今成渝城市群交通格局有着立体式全方位巨变，区域内沿长江上游水系协调布局，拥有万吨级航运能力。
两地积极建设西部国际航空枢纽，有望继京津冀、长三角、珠三角后，形成国内第四个世界级机场群。以高速铁路、城际铁路、高速公路为骨干的1小时城络日渐成型。
作为川渝合作示范区的广安，其铁路、公路、水路等均纳入“重庆市与四川省毗邻地区综合交通规划”，目前广安已有3条铁路、3条高速公路、5条国省干道、1条水路直连重庆、广安八成以上的机械制造，电子信息企业承接了重庆的产业配套。
一位从重庆入驻广安的企业主肖洪勇说，距离近意味着运输成本降低，而且免费物流通道即将建成，将进一步减轻企业负担。
公司产值翻了10倍，这得益于区域经济的繁荣，购买力不断扩大。现代交通带来了产业投资的繁荣，汽车、重型机械、船舶配套设备业向沿江地区集中。汽摩整车、成套电气、机床工具、现代农业机械业等在成内渝、成南渝沿线发展。电子核心部件、新材料、机器人及智能装备、高端交通装备、新能源汽车及智能汽车、生物医药等战略性新兴产业集群在成都、重庆两地不断涌现。
依托中欧班列，成渝城市群跻身外贸和开放前沿。成渝两地开行的中欧班列总数位居2016年全国前列，2017年更提出运力翻倍计划。
同城化、公交化的现代交通，出行的便利带来了消费提升。据介绍，以今年区域内暑运为例，动车运能占到总运能的60%以上，旅客以学生、探亲、亲子旅游为主。
越来越多的人选择文旅产品，对于区域消费市场是重大利好，也促进了农业向观光服务业转型升级。投资、外贸、消费三驾马车齐头并进，成渝城市群带动西部崛起的热聚效应越来越明显。