降价的虽然是进口车关税，但是以后不管买啥车，都肯定会更便宜。
虽然今早海关官微的一张“今天7:00重要信息发布”的图片闹了一场小乌龙，不过下班前进口车关税下调的靴子还是落了地。
根据财政部发布的通知，自2018年7月1日起，将进口汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将进口汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
从今年1月开始，政府相关部门就已经在多个场合表态会有序降低汽车进口关税。从1986年高达220%的进口车关税到如今的15%，32年间我国的汽车进口关税经历了十次调整，彻底告别了高关税时代。
那么这次调整之后，消费者能够享受到怎样的实惠呢？政策的调整又会对国内汽车行业格局产生哪些影响？
车价会降，而且不只是进口车
汽车进口关税下调，最先影响的肯定是进口车的价格。目前一辆进口车要上交的税费包括进口关税，消费税和增值税。调整后进口车关税税率为15%，增值税税率17%，消费税税率依发动机排量而定，从1%至40%不等。
由于具体进口车价格的计算公式有些复杂，而且不同排量车型计算方法不同，这里就给大家做一个粗略的预估，此次关税下调后，进口车的整车价格会下降8%左右。
那么我们这些别说买进口车，就是国产豪华车都买不起的消费者，是不是就和这次政策调整无关了？当然不会，关税下调最终受益的肯定是我们老百姓，不管你买不买进口车。
因为进口车的价格下降了之后，最先受到冲击的实际上是合资品牌，尤其是中高端的合资车型。那么当这些合资车企的中高端车型受到了影响后，势必会加速对中低端车型市场的争夺，这也就对自主品牌为首的市场产生了冲击。
所以，政策的传导之下，整个中国汽车市场都会受到影响，不管是进口车，合资车还是自主车。当然最终受益的还是广大消费者，因为汽车产品的价格会进一步下探。
降多少，还是厂家说得算
不久前制造业增值税税率下降1%的政策发布后，也并不是所有车企都进行了官方调价，所以车价到底降不降，降多少，还是企业说得算。
国务院关税税则委员会办公室有关负责人也表示，汽车价格是由多方因素决定的，进口关税只是其中之一。降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅都是市场行为。
目前保时捷、宝马和丰田这些进口车销售大户已经表态，对关税下调的公告表示欢迎，并且会进行价格评估，尽快公布价格调整的方案。
今后还会继续降吗？
很多人都很关注，未来我们的进口车会有零关税的那天吗？国务院关税税则委员会的相关负责人对此表态称，以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。
所以在发展中国家我们的关税已经是很低的了，和发达国家比也不算太高，目前15%的税率是符合我国产业实际的。至于今后是否会进一步下调，“主要看汽车产业的竞争力和发展变化的状况而定”。