财经365讯（编辑 孟洋）　世界首条太阳能高速公路去年12月28日在济南正式通车，号称电动车可以“边开车边充电”。但好景不长，这条“黑科技”公路通车才5天，今年1月2日工作人巡查时发现路面遭到破坏，铺设在公路上的太阳能板竟然被偷了！

被偷走的一块路面上盖了篷布，并进行了维修。图自齐鲁晚报

据《齐鲁晚报》4 日报导，被盗路段切开了一道宽10-15厘米、长1.85米的伤口，7 块太阳能路面阻件有被重击过的痕迹。路边设置的逆变器中有一个门被打开，其附近防止上高速的围栏也被破坏。

业内人士说，依现场路面破坏的整齐性和一些痕迹推测，这不是手工完成的，也不像大型设备操作的，更像是专业团队作业后遗留的痕迹。

太阳能路面试验段位于济南绕城高速南线，由齐鲁交通发展集团投资，全长1120米，太阳能路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。

这条太阳能公路采用“透光混凝土＋太阳能发电元件＋绝缘防护”的3 层结构，最表层为透光混凝土路面，具有高强度和超过90% 的透光率；中层为光伏板，可利用路面闲置时间吸收阳光发电；底层为绝缘层，3 层结构总厚度不超过3厘米，不仅可转化太阳能，将来还会逐步实现汽车移动无线充电、互联网覆盖、大资料集成与分析等智慧功能，成为智慧城市的一部分。

新通车的路面这么快就发生了破损，是否为车辆碾轧、低温等造成，但工作人员排除了这种可能。据介绍，该段公路设计荷载采用现行国家公路标准，设计使用年限参照沥青路面设计规范标准15 年，设计承载能力为2400 万次ESAL 等效标准轴载。设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。通车伊始，上述因素不可能导致这样的破坏出现。

现场被切割、丢失的太阳能板正好在承重最强的轮基带上。业内人士认为，如果从金钱的角度考虑，破坏太阳能路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得，而且现场缺失的东西经济价值很低，从破坏程度上看，“破坏者可能对技术感兴趣”。

山东光实能源相关负责人表示，在太阳能路面的建设施工过程中，多次碰到陌生人出现，当时虽然是封闭施工，但他们还是赶到了施工现场，有人偷拍照片、有人偷组件。工作人员说：“之前元件没铺上去，来偷元件、偷技术，现在铺完了还来偷，实在令人匪夷所思。”

至于损失有多大？山东光实能源相关负责人推算，单就经济损失就数万元人民币，但事件的综合损失很难估计。

据了解，此项目承载科研目的，采用的是世界领先的技术，关注度已经扩展到国际层面，事件造成的影响很不好。另外，现在是临时修复，对交通的影响不大，如果今后更换太阳能路面的透明混凝土摩擦层，存在的安全隐患不好估量。

该负责人表示，综合考虑季节和高速公路的情况后，再做更换损坏元件的打算。目前正在进一步调查中。

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