动力锂电池概念股有哪些

   申万宏源（000166）发布的研究报告显示，从动力电池的成本角度来看，电芯约占70%，电池组装约占比20%，BMS系统约占10%。预计到2020年，车用动力电池的市场规模将达到1200亿元。其中，乘用车使用的BMS系统约占10%~16%，商用车的约占3%~5%，届时国内电动车用BMS的市场规模将达170亿元。

　　长城证券的研究报告指出，目前来看，动力电池BMS的制造商主要包含三类：第一类是最具主导能力的BMS的终端用户——车厂；第二类BMS厂商是电池厂，包含电芯厂商与做PACK的厂商；第三类BMS的制造商就是专业BMS公司，此类厂商多有多年的电力电子技术积累，有高校背景或相关企业背景的研发团队。

　　A股上市公司曙光股份（600303）正在筹划通过非公开发行并购的亿能电子，也是BMS行业的龙头企业之一。据曙光股份非公开发行股票方案披露的情况显示，今年1~5月，亿能电子实现营收4464.53万元，净利润为亏损170.50万元。不过，交易对手方向上市公司承诺，亿能电子2015~2017年度逐年实现的扣非后归属于母公司股东的净利润将分别不低于为1500万元、2900万元和4000万元。据公告透露，亿能电子电池管理系统生产线的产能约为2万台/年，根据公司对2015年全年订单的预计，目前的产能已不足以跟上订单增长。

　　曙光股份：正在并购亿能电子。亿能电子专注于动力电池管理系统的研发、生产和销售。产品成功应用于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的纯电动大巴项目。目前，亿能电子电池管理系统生产线的产能约为2万台套/年。

　　江淮汽车（600418）：公司11月宣布，拟与华霆动力技术在合肥市合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池组及BMS的合资公司。双方各出资3000万元，分别持股50%。

　　比亚迪（002594）：比亚迪的电动汽车配套自己的电池及电池管理系统。根据中国储能网的数据，11月份国内插电式混合动力乘用车共生产7510辆，其中比亚迪的产量为6004辆，采用的是自家生产的BMS，占比79.95%。

　　国轩高科（002074）：国轩高科自主研制的电池管理系统采用了Central-DIStributed系统构架。该系统可以实时检测电池组中所有单节电池电压，电池组总电流、总电压、环境温度等多项参数，具有防止电池过充过放等多项保护功能，及信息传输有效、提高电池利用效率，延长电池使用寿命。2015年6月，国轩高科宣布出资设立全资子公司南通东源新能源科技发展有限公司，新公司将从事先进动力电池管理系统、车载充电机等新能源汽车关键零部件相关产品的研发、生产、销售。

　　安科瑞（300286）：安科瑞旗下上海安科瑞电源管理系统有限公司专业从事新能源电力电子技术研发、生产与应用的企业，主营产品包括APHEV KIT插电式 混合动力汽车电力供应系统、AMS锂离子电池管理模块、ASOC电动车电量精确估算仪、ARP正弦波逆变器等。

　　均胜电子（600699）：2011年均胜集团成功并购德国普瑞，2012年末，均胜集团又宣布将其持有的德国普瑞控股74.9%股权和德国普瑞5.1%股权，注入至上市公司均胜电子。2014年，德国普瑞向宝马i3纯电动汽车提供电池管理系统，均胜电子由此成为目前国内唯一有能力为高端豪华汽车供应BMS的公司。

　　科陆电子（002121）：科陆电子近期宣布与LG化学签署《合资经营意向书》，双方拟在中国成立中外合资经营企业。合资公司将开发、生产及销售使用LG化学及LG化学子公司电芯的储能电池包。据悉，双方将合力研发、设计、建设全自动化电池模组生产线，其中BMS将采用科陆电子最新一代的自动标定及主动均衡技术。 　

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