航运央企整合概念股

       8月7日晚间，中海集运、中海发展、中国远洋（601919）、中远航运、中海科技五家公司同时公告宣布停牌，原因均为接控股股东通知，其正在筹划重大事项。业绩预期，期待已久的海运央企改革及整合有望拉开帷幕。

　　中海集运、中海发展的控股股东为中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）；中国远洋、中远航运的控股股东则为中国远洋运输（集团）总公司（简称“中远集团”）。上述四家上市公司的公告显示，其控股股东中国海运和中远集团正在拟筹划涉及公司的重大事项，由于存在重大不确定性，因此停牌。

　　资料显示，中远集团为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，目前在境内外控股和参股的有中国远洋、中远投资、中远太平洋、中远国际、中远航运和中集集团6家上市公司，旗下拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口。中国海运则是以航运为主的特大型综合性企业集团，现有总资产2000亿元，年收入超过800亿元，旗下有中海发展、中海集运、中海海盛、中海科技四家上市公司。而五家公司当日的股价表现对此反应强烈，其中，A股的中海集运、中海发展、中国远洋、中远航运、中海科技齐齐涨停收盘。

　　航运央企重组提升竞争力

　　事实上，航运业央企的重组早已经展开。2014年9月，招商局集团与中国外运长航集团宣布合资成立国内最大油轮运输企业“中国能源运输有限公司”（ChinaVLCC），注册资本11.1亿美元。其中，招商局占51%股权，中外运长航占49%股权。中远集团和中海集团也通过组建合资公司对于重组的思路进行了先行的试探。

　　今年5月4日，中远集团旗下中海发展股份有限公司与中国远洋的全资子公司中散集团签署合作协议，在新加坡成立合资公司“中国矿运有限公司”（ChinaOreShipping），专营铁矿石海上运输及相关干散货业务。公司注册资本3.3亿美元，中国远洋持有51%股权，中海发展持有49%股权。

　　广发证券认为，航运业上市公司虽多为大型央企，但在这个国际竞争十分激烈的航运业中，我国央企不论从规模上还是服务上，与行业龙头相比依然还有比较大的差距。随着国企改革继续深化，在航运业国际化趋势越发明显的现在，对原本分散的行业力量进行整合，树立中国的航运企业品牌标杆、提升行业竞争力对于我国航运央企有着重大的意义。成功的重组将明显提升公司的行业竞争力，增厚公司利润，航运央企的整合重组预期有望继续升温。

　　重点推荐公司有招商轮船、中海集运、中国远洋、中海发展、中海海盛。

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