今日上市公司看点：乐视又陷融资，一汽无人问津(2)

　　一汽夏利“卖身”暂无接盘者

　　11月20日晚间，一汽夏利发布公告称，公司控股股东一汽股份拟协议转让公司股份并公开征集受让方，截至目前，公开征集期已届满，一汽股份未征集到符合各项资格条件的受让方。因此，一汽股份决定终止此次公开征集。
　　有分析人士表示，公司巨亏的业绩使其征集受挫。按照征集受让方设置的要求，如果非资金雄厚的公司将难以成为一汽夏利的新股东，但资金雄厚者不一定青睐一汽夏利。该人士表示，公开征集是国资股权转让的必经步骤。公开征集落空后，一汽夏利接下来就可以选择谈非公开特定的交易对象了。

事实上，拥有燃油车和新能源车汽车生产资质的一汽夏利，在双积分考核下，理应成为跨国车企追逐的对象。据了解，即使合资，拥有双生产资质的企业开出的“迎娶”条件也相当高。如果能够迎来有新能源技术优势的新控股股东，将会显著提高一汽夏利的竞争力。

值得注意的是，相较半年报，一汽夏利的亏损非但没有收窄，反而持续扩大。对此公司解释称，由于产品结构调整尚未完成，产销规模低，盈利能力较弱，因而导致亏损持续增加。目前公司正在紧张进行产品结构调整工作。

 　　中青旅实际控制人恐生变

　　传闻已久的中青旅控股股份有限公司(简称：中青旅)股东生变的消息有了实质性的进展。
　　11月21日，中青旅紧急发布关于重大事项停牌的公告显示，中青旅及控股股东中国青旅集团公司涉及重大事项，该事项可能会导致公司实际控制人的变更，公司股票自2017年11 月 21 日起连续停牌。
　　查看中青旅股权结构显示，中国青旅集团公司及其一致行动人共持有中青旅股权20%，是中青旅第一大股东，而中国青旅集团公司同时也是团中央4家直属企业之一。
　　对于上述消息的发布，中青旅公司相关负责人也觉得很突然，但对于由谁来入主，公司方面也并不清楚。
　　有不愿透露姓名的资深旅游行业人士告诉媒体记者，中国青旅集团公司的可选择性其实不多，最有可能的是中国旅游集团以及华侨城，不过从中青旅临时公告的表述“公司实际控制人变更”来看，作为国有法人股权改革，中国旅游集团成为公司新实际控制人的可能性较大。

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