股市娱震：ofo这么烧钱，投资人认怂了(2)

滴滴加入OFO

在2016年9月ofo的C1轮融资中，滴滴系加入ofo股东名单之中，并通过此后的多轮增资成为了ofo实质上的第一大股东。

目前，滴滴是否位列ofo 9月底融资的投资方名单之中，犹未可知。按照今年7月路透社的爆料消息，ofo拟融资10亿美元，领投方或为日本软银，而滴滴则为这一融资的跟投方。

滴滴是从今年9月30日开始陆续接上人人车服务，并在自家APP端口新增“二手车”入口。人人车CEO李健对媒体表示，“滴滴赋予人人车的不仅是资金，更是一个最有利的行业位置。与滴滴的战略合作，将使人人车在二手车市场的未来竞争中握有巨大的资源优势。”

4亿级别的用户量直接提供导流服务，李健倒比戴威谦虚得多。

实际上，滴滴在出行领域的布局一直进行中，除了共享单车ofo外，还有外卖领域的饿了么，如今加上人人车，其出行服务生态版图逐步完善。因此，雷锋网推断，彻底丢弃ofo，并非滴滴会选择的路径，也正因此，背后站着滴滴的朱啸虎才会出来喊话“ofo与摩拜必须合并”。但用全部资源支持，与通过舍弃部分权益促成两家公司合并，扶持程度自然不可同日而语。但这或许并非戴威会顾忌的。

“男儿何不带吴钩，收取关山五十州”。

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