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国企改革

国务院国资委17日召开年中工作会，会议提出下半年要稳步推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域中央企业战略性重组；打造新能源汽车、北斗产业、大型邮轮、工业互联网等协同发展平台。

此外，会议还要求持续推动煤炭、钢铁、海工装备、环保、免税等领域资产整合；要稳妥推进2-3家央企集团层面实施股权多元化，推进主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业开展混合所有制改革。

此次国资委年中会的表述亮点颇多，例如打造新能源汽车协同发展平台便是首次提出。新能源车作为国家重点推动和扶持的行业，国企自然不会缺席。但过多企业同时进入，难免造成无序竞争乃至内耗。此次国资委提出打造行业协同发展平台，显然是延续了南北车合并以来业务相近企业重组以增强竞争力的一贯思路。

市场普遍关注，此前多次传出合并“绯闻”的一汽、东风、长安三大车企能否借此东风，在下半年“搞出大新闻”。而国资委主任肖亚庆本月11日赴长安汽车实控人兵装集团考察时，明确强调要“加快国有经济布局优化、结构调整、战略性重组”，也给人更多联想。

在化工领域，7月13日，国资委发布央企高层职务变动消息，中化集团董事长宁高宁兼任中国化工集团董事长、党委书记，中国化工集团原董事长任建新宣布退休，这一人事变动被视为中国化工集团与中化集团合并重组的先声。

而在电力方面，除了已经重组完成的国家电投和国家能投，电力央企还有大唐集团、华能集团、华电集团，以及中广核、华润电力、国投电力等。在国资委明确提出领域内央企重组的要求下，电力央企合并或有新动作。

此外，推进2-3家央企集团层面实施股权多元化也值得关注。作为央企集团层面混改破冰者，中国联通混改过程中数度引发市场热烈追捧。分析人士指出，电子信息行业是完全开放竞争的领域，且民营企业在该领域实力较强技术领先，对国企吸引力较强，或将成为下半年集团层面混改的突破口。

相关公司方面，央企改革 等相关板块显示，

一汽轿车：一汽集团重要上市平台。品牌包括一汽奔腾、一汽马自达等。集团拥有众多非上市优质资产，新董事长上任后动作频频，明确表示要打造自主品牌与推进一汽改革，有望加快一汽集团整体上市进程。

*ST船舶：实控人为中国船舶工业集团。南北船合并预期强烈，外媒曾报道方案已获批准，而中船重工（北船）副总经理上月已正式调任中国船舶工业集团（南船）总经理。

中国软件：自主可控软件国家队，作为中国电子信息安全板块软件平台，在硬件平台中国长城合并整合之后，董事长换届标志着公司迈出了国企改革的第一步，后续有望实施股权激励，实现公司混合所有制改革，国改进程有望提速。

中国国旅：公司母公司国旅集团是我国拥有免税运营牌照企业中唯一的央企，有可能将优先受益于此次国务院国资委的工作部署，公司若能进一步对国内优质免税资产进行重组，市占率将再提升，而毛利率也有望进一步提高。

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