财经365(www.caijing365.com)讯:亚马逊可能希望在成为一家成熟的物流公司担任UPS和联邦快递的野心时羞怯,但在幕后它很明显电子商务巨头正朝着这个方向不可阻挡地前进。
最新迹象是亚马逊同意收购Atlas Air Worldwide 40%股权,并获得航空运输服务集团33%的股权,这两家飞机租赁公司通过亚马逊运营Prime Air货运服务。这家电子商务公司还将开始从Atlas 租赁五架新的波音 737,并有可能增加15架。这与UPS和FedEx相比相形见绌,后者分别运营250架和650架飞机,但这一增长表明亚马逊的航空运输愿望正在达到新的高度。
通过扩大其飞机机队,在扩大租赁范围的同时向更小的飞机迈进,并在其航空货运合作伙伴中获得更大的所有权股权,亚马逊正在为在第三方运输中发挥更大作用的机会做好准备。
亚马逊表示,它只是希望将产品更快地转移给客户。在1月底的电子零售商第四季度财报电话会议上,首席财务官Brian Olsavsky告诉分析师,“我们所做的是增加产能,我们认为我们需要加快服务或确保需求,特别是在最高峰时。”
毫无疑问,这是该计划的一部分,但随着“财富”在亚马逊提交年度报告时被捕,它现在在其竞争对手名单中包括“运输和物流服务”,这是一个之前未被确定为竞争对手的行业。
亚马逊希望控制从制造商到客户的整个产品生命周期。除了地面和空中运输之外,它最近还开始在所谓的第一英里物流中扮演更多的实际角色,运营海运服务以从海外制造商将货物运往美国。
这个庞大的控制网络使得亚马逊规模似乎远远超过填补高峰期可能出现的覆盖范围的任何需求。它的舰队可能很快就会有多达100架飞机; 它于2018年12月订购了2万辆梅赛德斯 - 奔驰凌特车,租赁给第三方配送公司; 去年,它通过其海运子公司Beijing Century Joyo Courier Service交付了超过5,300个集装箱。
随着与阿特拉斯航空和航空运输公司的关系不断增长,公司所有权的规模也在增长。上个月阿特拉斯修改了与亚马逊的七年协议,今年将租赁五架737-800飞机,明年再租五架。如果选择的话,亚马逊可以在2021年之前再投入15架飞机投入使用。
作为交换,Atlas向亚马逊发出的保证金将根据其租赁的飞机数量逐步增长,这最终可能使电子商务巨头最终拥有Atlas的39.9%。全权归属认股权证意味着亚马逊将增加14亿美元的增量收入。较小的飞机还使亚马逊在更广泛的市场中具有更多的通道和灵活性。
同样,航空运输运输集团修改了与亚马逊的协议,该协议将使其20 767的租约延长三年,而另外10 767将租赁10年,其中五架飞机将在今年下半年交付,其他五个明年即将到来。拥有约20%航空运输权的亚马逊将获得1,480万份新认股权证,将其所有权持仓增加至33.2%
迅速发展的需求肯定会推动亚马逊在这一领域的一些甚至大部分的思考,但是当你对电子商务领导者在运输和物流市场中不断扩大的角色进行鸟瞰时,它通过从摇篮到坟墓的方式来看待它的生态系统,甚至是加利福尼亚州对第三方包裹递送的小规模试验,显而易见的是,这里可能还有更多来自其自身产品的溢出。
亚马逊似乎打算建立自己的能力,并将自己发展到一定的规模,在这种情况下,只需要以最高效率运营就必须承担新的责任。在此过程中,它正逐渐成为UPS和FedEx等独立运输商的有力竞争对手。更多股票资讯请关注财经365官网!
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