2017，注定是载入史册的一年

这一年，在国内，国家先是震撼出手，连番设立了雄安新区等三大新区，以产业变革推动经济发展；后是强势发力，开展了一场轰轰烈烈的“金融去杠杆”运动，誓要推进资金脱虚向实。

这一年，在国外，国家祭出“一带一路”这项影响未来的千年大计，并于前几日在北京举办了“一带一路”国际峰会，依靠自己最擅长的“基建”，通过建设高铁、高速公路、港口、大桥、移动通讯网络等，促进世界发展、实现全球互联。

2017年以后，中国财富格局将彻底洗牌，一个投机套利的时代宣告结束，在新的时代，中国将依靠产业升级、重塑实体经济，并以“合作共赢”的态度，用自己的优势来惠及世界！

正是看到中国崛起的绝好机会、“一带一路”的巨大商机，各国纷纷向中国抛出橄榄枝，大有百鸟朝凤之势。

在“一带一路”国际峰会上，有29位外国元首、政府首脑确认出席，其中包括俄罗斯、意大利、西班牙等国，另外，还有110个国家会派代表前来参加，这样算起来，参与本次论坛的国家，将达到138个。

要知道，世界上总共才197个国家，能号召138国来某一个国家开会，这是极为难得的。

而之前一直与中国不对盘的一些国家，也在“一带一路”的感召力之下服了软，前来参加。比如与中国多次明暗交锋，频频对中国进行贸易制裁、以前还威胁要把中国列入汇率操纵国的美国；还有在遭到国内国外的强烈反对的前提下，却依然我行我素大动干戈要搞萨德的韩国；以及和中国有新仇旧怨，还想搞tpp孤立中国的日本，还专门派了重量级访问团、特地带了安倍的亲笔信！

然而中国却在欧洲遇到了一个“软钉子”。德国、法国和英国的领导人都缺席了“一带一路”论坛，只派了部长级特使参会，虽然级别不低但与有决策权的国家领导人相比不可同日而语。

但是“朋友遍天下”的中国自然是无所畏惧的，中国在欧洲，可还有一个“铁友”，中国可以靠着这个“老铁”来撬动欧洲、以合作互利的方式，在欧洲进行实现共赢发展。

这位铁友是谁呢？

就是有“欧洲第一老铁”之称的“捷克”，其总统泽曼也是此次出席中国“一带一路”国际合作高峰论坛的唯一一位欧盟国家元首。

说起这位泽曼总统与中国的友谊，那可是同音共律。这位总统是参加南京大屠杀纪念馆的首位在职外国总统，他参观南京大屠杀纪念馆在中国网络也上引起一片点赞声。

除此之外，他对于本国官员做出不利于中国的行为还进行了毫不留情的痛批。在去年10月的时候，捷克国内曾出现捷克文化部长和参议院、众议院两名副议长同”窜访”捷克的达赖举行了所谓“私人会面”的情况。

泽曼总统立刻就怒了，不仅马上痛斥这种行为，还发表声明强调捷克承认西藏是中国的一部分，一些私人行为是不能影响捷克的亲华立场的！

人生所贵在知已，四海相逢骨肉亲。国家之间也是如此，中国在欧洲有这样一位挚友，两国可以通过携手共进、互补所长，实现战略设计、制度框架和优势领域的全面对接，在推动本国经济取得长足发展的同时，也为国际上树立“大国关系”的典范！

而对于我们个人层面而言，中国与他国的紧密合作，也将为我们带来新一波巨大商机，双方在贸易、投资上的合作，将为中国的经济注入新的动力；而捷克的优质产品，也可以更优惠的政策、更通畅的渠道进入中国，为普通人带来宝贵的投资机会。

要说我们这位“铁友”的家底，可是非常丰厚的，“家传三宝”放到全世界，都是赫赫有名、大受欢迎的。

首先是捷克的水晶，是贵族的必备之物。传说18世纪捷克女皇玛丽娅·特蕾西对捷克波西米亚水晶一见倾心，自那以后，捷克水晶便深受欧洲王侯、贵族喜爱，成为首屈一指的装饰工艺品。

而当年我们的温家宝总理，在访问捷克期间，捷克总理送给他的国宾礼便是捷克的水晶。

第二就是捷克的“鼹鼠”，征服了全世界男女老少的心。没错，就是下面这只，是不是勾起了你浓浓的童年回忆？

《鼹鼠的故事》的作者，是已故捷克动画大师兹德内克·米勒。米勒的第一部影片《鼹鼠做裤子》在意大利威尼斯影展中获得最高奖，并陆续在世界各地十多个国家获奖，并很快成为孩子们最喜爱的卡通形象。而如今捷克的标志，也就是这只鼹鼠。

第三个压轴出场的，就是代表着捷克工业发展的汽车“斯柯达”了！

捷克作为哈布斯堡王朝经营近百年的波西米亚重工业基地。早在一战后独立伊始就是欧洲的主要工业国之一，其工业实力可见一斑。

而斯柯达，更是捷克工业发展的个中翘楚。

懂行的人都知道，斯柯达作为上汽大众旗下品牌，虽然在技术上与大众同宗同源，但是拥有更为悠久的历史，与奔驰，福特，标致同时跻身于世界上历史最悠久的四家汽车生产商；而且它的性价比则更胜一筹，还生产过比劳斯莱斯还要昂贵的车型。

这样一个历史悠久的品牌，历经了种种磨砺，经受了种种考验，不断实现凤凰涅槃、重焕生机。

冷战时期，斯柯达的发展遭受了冲击，为了重新恢复竞争力，捷克决定让斯柯达重新回到私有化，并开始寻求合作伙伴。

最终，捷克人在宝马、通用、雷诺、大众、福特等巨头中选择了大众，1991年正式转让出斯柯达30%的股份。之后几年里，大众也确实遵守了承诺，将大众品牌最新的平台与技术都同斯柯达共享，使得斯柯达产品的设计与品质迅速提升。

而在曾经已经被看扁的西欧和英国，斯柯达的名声也实现了逆转。到2005年，斯柯达在英国的份额突破了1%，2007年J.D. Power英国的客户满意度调查中，斯柯达在当地排到了第二，仅次于雷克萨斯。即便是在眼光十分挑剔的德国市场，明锐也经常出现在销量前十榜单中。

而中国，也早已与斯柯达结下了不解之缘。

想当年，我们毛主席的座驾就是捷克的斯柯达VOS-L加长款，当时全中国仅两台，毛主席和朱德一人一辆。

而近年以来，斯柯达在中国市场也是大受欢迎。

2006年9月22日，斯柯达正式进入中国。2007年6月6日，明锐上市，当年销量达到3.2万辆，彼时的斯柯达，可谓中国汽车市场一颗冉冉升起的新星。

伴随神州大地的购车消费爆发期，2012年斯柯达品牌在中国市场的总销量接近24万辆，占全年斯柯达全球销量的25%。

2013年4月至2014年6月短短14个月间，斯柯达在华先后投放昕锐、速派、野帝、昕动、新明锐等5款全新或者换代车型。

2014年，国务院副总理张高丽更是亲自访问斯柯达总部，随后中国市场迅速掀起一轮斯柯达旋风，“三羽箭”成为各个细分市场的销售宠儿。

斯柯达之所以能顺利打开中国市场，除了其过硬的产品实力以外，还不断进行大胆创新。

从最初一款明锐撑起品牌门面，发展到如今不断推陈出新的年轻化产品，如全新明锐、昕动、野帝都会版等，产品做到了全系覆盖，全面进攻，也赢得了越来越多消费者的心。 

我们的“铁友”捷克，对于我们来说可谓是意义重大，它位于欧洲中心，是中东欧到西欧的交通要道，也是“一带一路”战略的沿线地区，对于中国的长远发展与谋篇不久都具有深远意义。

如今两国早已构建贸易、经济上密不可分的合作关系。捷克是中国在中东欧16国中，仅次于波兰的第二大贸易伙伴，中国也是捷克在欧盟外的最大贸易对象国。

中国正处于经济的转型期，发展与捷克等友好国家的关系，是一项利国利民的大好事。

于国家层面，在地缘政治、在经济发展都上有助于中国打开与欧洲国家合作的突破口；于产业层面，有利于对外输出产能、对内引进先进科技，从而去库存、促转型；于个人层面，也是为我们带来了更好的投资机会，能够实现全球优质产品的配置。

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