钢铁造假、高铁漏水　日本制造已经颜面尽失！(2)

日本制造的转折点

从某种意义上来说，日本第三大钢铁制造商神钢集团的造假风波于10月8日爆发后，这场卷入六千家企业，牵涉汽车、铁路、航空等领域的风波就让外界从此对“日本制造”另眼相看。而神钢集团的信誉危机更让外界对其中国合资工厂也另眼相看。

此前神钢公司虽曾在记者会上“谢罪”，更辩称其产品虽与广告指标不符，但仍符合“日本国标”（JIS）。但伴随着日本铁路部门在12日发现新干线2012年以来使用的310种神钢铝材不符合JIS标准。这一结果意味着神钢公司很有可能在质量问题上继续隐瞒。而这种局面也让外界怀疑日立公司交付英国的高铁是不是也有类似局面。

事实上，中国人熟知的日系大品牌近年来已多次爆出质检丑闻：日产汽车公司被爆出质检工人不具有质检知识和资格；三菱汽车也被发现篡改燃料费用数据。曾经的世界第一大安全气囊厂商高田公司更因质量隐患在2017年6月宣告破产。其召回余波直到10月仍未停息。

有分析认为，自神钢造假事件发生后，外界应可以发现日本为工业生产提供原材料的基础制造业已出现了问题，制造业成品出现问题也因此变得理所当然。当向来言语尖刻的英国广播公司以“新高铁刚出发便阴云笼罩”一语评论日本高铁车厢时，恐怕这团阴云也同样笼罩在日本经济界的头上。

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