据外媒报道，在近日召开的七国峰会上，美国总统特朗普再次表达了他对于德国汽车制造业贸易逆差的强烈不满。他在闭门会议上向欧盟官员表示：“德国人太坏了，太坏了”，认为德国汽车制造商将太多的汽车销往美国，而美国却没有把对等数量的汽车卖到欧洲。由此造成的不平衡市场关系，让美国车企很受伤。

　　不过，特朗普并没有提出如何改变这种不平衡关系的具体举措。

　　德国汽车制造商们在美销售汽车数量太多，以至于造成德国对美国的贸易顺差，使美国经济遭受损失。特朗普称:“如果你走下第五大道，每个人都有一辆梅赛德斯-奔驰停在家门口，而雪佛兰在德国却很少见到，雪佛兰品牌已经从欧洲撤回好几年了。”去年，德国对美国的贸易顺差达到创纪录的2530亿欧元。今年1月，美国对德国的贸易逆差扩大到自2012年3月以来的最高水平。

　　这已经不是特朗普第一次对美国本土以外的汽车制造商“开炮”。自上任以来，特朗普针对美国汽车工业提出了减少进口并加重关税的政策，实行“工业回归本土”的计划。

　　今年1月份，特朗普在接受外媒采访时表示，如果德国车企将在美国之外工厂生产的车辆售往美国，将会被征收高达35%的关税，并批评大众、宝马和戴姆勒等公司没有在美国生产更多产品的计划，然而，这些德国汽车制造商们大都以无视或沉默的方式化解。特朗普威胁宝马公司，称其不应该在墨西哥建厂并将生产出来的汽车销往美国。宝马公司十分镇定，认为在墨西哥建厂是早已确定的公司战略，而且工厂生产出来的车辆是为了满足全球客户的需求。

　　面对特朗普的威胁，强硬的德国车企不会就此示弱。据福布斯网站报道，德国车企在美汽车销量仅占美国整体新车销量的7%左右，但是德国车企主导了美国豪华车市场。与德国豪华车品牌相比，美国豪华车品牌林肯和凯迪拉克的表现并不是特别突出。

　　事实上，造成德国对美国贸易顺差的根本原因是因为受到供求关系的影响。而这也从另一个角度看出美国汽车产业当前在应对德系产品冲击时无力抵抗。因此，特朗普声称“德国挤压美国车企”的想法是不成立的。根据福布斯网站的报道，德国车企在美国的销量大部分产自美国当地工厂，雇佣的是美国工人。此外，特朗普对于德国车企的攻击有违目前汽车行业的发展趋势，比如通用汽车今年3月刚刚决定将其欧洲分部出售给标致雪铁龙集团，并退出欧洲市场。

　　据外媒报道，特朗普的抱怨是不顾德国车企在美国的投资事实。据报道，宝马位于美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂是该公司全球最大的工厂，负责生产六种车型，年产能大约450000辆左右，是宝马在美国重要的汽车出口工厂之一。奔驰在美国亚拉巴马州的工厂生产四款车型，约有3800名美国员工。奔驰位于南卡罗莱纳州的Sprinter车型工厂也拥有1500名员工，该公司位于亚特兰大。大众集团最近也在田纳西州查特怒加市建立新工厂，生产帕萨特轿车和一款新型SUV。

　　洛杉矶营销顾问DennisKeene指出：“认为德国挤压美国车企的想法非常愚蠢。在欧洲，大众、菲亚特、雷诺、标致都在积极维护自己的市场份额，韩系车和日系车也积极进入欧洲市场。通用在欧洲的欧宝和沃克斯豪尔品牌运营相当艰难，最终做出减少损失的决定是明智的。”Keene还表示，相比之下，福特在欧洲的表现比较强劲，并无退出欧洲市场的风险。

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