海港全球证券总经理和E&P研究主管凯利(Mike Kelly)接受采访时解释了公司的最新预期，以及为何将31家勘探与生产公司的评级下调。

　　凯利预计明年的石油产量将比预期值更具爆发性，因为预计美国石油日产量将增加180万桶，这几乎是国际能源署(IEA)所预期的两倍左右。凯利尚未发现非美产油国石油生产放缓的迹象，并且预计2018年非美产油国的石油供应量将比需求量多出220万桶/日，石油市场将明显出现供应过剩的状况。

　　第二轮低油价风暴将来临

　　凯利表示，从长期角度而言，油价的盈亏平衡点将迈向40美元/桶，但这尚未能够吓跑投资者。凯利表示，从投资者的反馈意见可见，除非随着石油钻井的逐渐增多，油价跌至40美元/桶以下，否则，投资者将难以改变对油价走势的攻击性。

　　周三(6月21日)时，美国原油价格创下9个月新低水平43美元/桶，而随后在周四(6月22日)出现小幅反弹。自今年2月中旬以来，油价下跌已经超过20%。

　　虽然石油库存水平将对油价和投资者构成威胁，而由此产生的债务水平同时也将对银行业构成威胁。E&P公司的平均债务水平已经是其净债务的三倍左右，低油价则成为海港公司所面临的信用问题。凯利表示，然而，信用市场尚未能够准确反应市场风险。

　　凯利表示，当前最大的问题是，华尔街投资者是否已经准备好应对另一轮油价下跌而带来的风险呢？

　　抢占亚洲原油市场份额

　　据透露 ，业内知情人士周三透露，多艘油轮正从美国驶向亚洲，其原油装载总量高达1000万桶。知情人士和汤森路透(Thomson Reuters Eikon)公布的数据均表明，目前至少有8艘油轮从美国奔向亚洲，其中有1艘油轮运往日本炼油商Cosmo Energy。同时，一艘装载着30万桶原油的油轮正准备从休斯敦港口出发，接下来将途径墨西哥并加载30万桶原油，最终运往日本炼油商Cosmo Energy。

　　究其原因，布伦特油较美国原油的溢价在周三扩大至6周以来高位，而布伦特油较迪拜原油溢价缩小至46美分/桶，创自2010年以来新低。由此看来，美国原油较迪拜原油的价格优势愈加明显，于是美国原油生产商便趁机把大量原油销往亚洲。分析师指出，如果欧佩克延长减产协议，继续减少原油供应量，布伦特油较迪拜原油的溢价将持续缩小，届时美国原油的价格竞争力将更大。

　　随着美国不断扩大对亚洲原油出口，交易员预测美国原油出口量将稳步攀升。美国能源信息署EIA公布的数据显示，截至5月12日当周，美国的原油出口量为109万桶/日，为史上第三高。交易员预测美国原油出口量有望在5月升至110万桶/日，并在接下来翻越2月创下的120万桶/日纪录高位。星晨投资公司(MorningStar)原油出口研究主管费尔登(Sandy Fielden)称： “一旦达科他输油管竣工并通运，二叠纪盆地的原油便能被输送到科珀斯克里斯蒂(Corpus Christi)港口，届时美国的原油出口量将不断走高。”

　　事实上，欧佩克在减产的同时也十分重视对亚洲炼油商的原油出口。市场普遍认为欧佩克将在下周的决策会议上宣布延长减产协议，继续致力于降低全球原油库存，旨在提振油价。然而，目前来看，拥有价格优势的美国页岩油疯狂地抢占欧佩克在亚洲的市场份额，这对欧佩克而言无疑是一大挑战。

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