香港亚洲时报在线6月26日文章，原题：见识中国最新的高铁列车“复兴号” 两列崭新的“复兴号”动车组周一在京沪高铁上双向首发，在长达1318公里的京沪高铁上以时速300公里行驶5小时45分钟后分别抵达目的地。

　　“复兴号”被称为中国“标准动车组”。在其2015年下线前，“和谐号”动车组已运行8年。“复兴号”试验时速可达400公里以上，比目前时速可达380公里的最新型“和谐号”CRH380更快。此外，“复兴号”的设计寿命为30年，比“和谐号”长10年。

　　“复兴号”全车部署2500余监测点，能对温度、制动系统和客室环境等进行全方位实时监测。内部空间比“和谐号”更舒适，车厢实现全程WiFi覆盖，并配备更稳定的充电和照明设施。

　　“复兴号”经过5年时间，从开始设计到正式亮相。在该新型动车组使用的254项重要标准中，中国标准占84%，其余与国际标准接轨。

　　专家表示，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用。“复兴号”将是中国高铁“走出去”的主力军。(作者ZHENG XIN)

　　英国《金融时报》6月26日文章，原题：中国高铁列车在习时代重塑形象 中国在2007年推出的“和谐号”动车组，曾被视为中国现代化及其迫切出口高科技基础设施愿望的标志之一。如今，在中国最快高铁线路上运行的最新型动车组，已被命名为“复兴号”。

　　高铁系统已全面改变中国国内交通，将此前长达几天的艰难旅程缩短为区区数小时的舒适之旅。但它也曾受到一些批评，因为一些线路亏损。

　　北京已签署向众多国家出口高铁技术的协议。其最初的努力曾受到商标争端的阻碍。但新推出的设计时速达400公里的新型动车组“复兴号”， 极大增强了中国“高铁的国际话语权和核心竞争力。”

　　中国铁路总公司表示，由于“复兴号”是具有完全自主知识产权的中国标准动车组，将使出口变得更容易。

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