据了解，按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

　　上述“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

　　安全性如何？

　　——2500余项监测点全方位实时监测

　　速度这么快，那它的安全性究竟如何呢？据报道，为确保安全，“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监护。

　　“复兴号”全车设有2500余项监测点，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现列车出现异常，就会自动报警或预警，自动采取限速或停车措施。

　　值得注意的是，通过远程数据传输，地面能实时掌握车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。

　　与“和谐号”相比，还有啥变化？

　　——设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi

　　除了上述外形上的区别，“复兴号”在设计寿命、车内空间和舒适度上都有所提升。

　　据媒体报道，为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命比“和谐号”的20年提升了10年，达到30年。

　　此外，“复兴号”的列车高度增加到了4050毫米，车内空间更大，车内噪声明显下降，座位间距更宽敞。

　　备受乘客关注的充电和上网问题，在“复兴号”上也作了改进。据媒体报道，在车厢内，乘客不仅可以随意充电、连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

　　“复兴号”未来发展之路

　　——助推中国高铁“走出去”

　　中国铁路总公司负责人在接受媒体采访时称，“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。下一步，将根据运输需要，进一步发挥京沪高铁运输潜能，展示“复兴号”高速动车组的性能品质，为民众出行提供更加舒适快捷的旅行体验。

　　中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武对媒体透露，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军。

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