前天晚上，海关总署办公厅官方微博发布消息称：次日（5月22日）将有重大新闻发布。消息一经发出，即刻引发业界共震，“关税下调”成为大家猜测最多的四个字。

果不其然，5月22日，相关政府部门官方消息称：2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。

美国气象学家洛伦芝曾说，亚马逊流域的一只蝴蝶扇动翅膀，会掀起密西西比河流域的一场风暴。后来，大家把这种现象叫做"蝴蝶效应"。那么，进口车关税下调会否引发进口车价格大幅调整，倒逼合资车继续下探，并给中国品牌造成杀伤性打压，从而引发一系列的蝴蝶效应呢？下面请让汽车情报新媒体为您一一解析。

一、关税下调，对消费者有什么影响？

由于国家整车税收的消费税率是按照排量来划分等级的，所以排量越大的车型在这次关税下降中收益越大，比如以前一台报关价30万的3.0L排量的进口车总税费为28.5万，而调税后则下降为23.82万，这前后就差了4.68万，所以对消费者的影响还是很直接的。

不过，但对于一些不差钱的“土豪”来说，这次调税或产生不了太大影响，因为在2016年，我国就发布了《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，其中规定：将于2016年12月1日起，对超豪华车型加征10%的消费税，其中征收范围就是零售价格130万（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车。因此，简单来说，对于超豪华这些车型，这次关税调整顶多也就是让价格回到了之前的水平而已。

二、七月开始，哪些车型会直接降价？

根据国家的政策，通过对目前市场的分析，汽车情报新媒体认为，7月起，以下品牌的进口汽车产品或将大幅降价。

1、特斯拉：本次关税下调反应最快的车企，没有之一。7月1日起，特斯拉全系车型降幅4-9万人民币不等，还是非常可观的。尤其是特斯拉Model S，P100D也许有望进入90万以内，超跑性能、新能源、高科技，值了。

2、雷克萨斯：作为一只全系进口的雷克萨斯在本次关税调整中应该是最大的赢家了，尤其是性价比较高的ES系列，无论是新款还是现款都完全值得购买，再想想雷克萨斯混动技术的超低油耗和免费保养的优惠政策，没谁了。

3、宝马：以7系为例，这一代7系销量并不算成功，但输也只是品牌和内饰背锅，旗舰仍是旗舰。而经过这轮调价，7系中的730Li性价比就更高了，本就有一定优惠的7系加上调价很有可能轻松进入70万以内，还要什么5系？

4、保时捷：太贵的就不说了，动辄一百多万的无论降多少，包括我在内的大多数人也只能是看看。但718就不一样了，这款保时捷家族目前的入门级跑车，好看、好开、又好玩，入门不到60的价格，调价后可能也就50多万了，没毛病。

除了这几个品牌之外，还有很多进口车型或都将随之降价，例如林肯、路虎、奥迪、奔驰等，受篇幅限制就不再一一分析，大家感兴趣的可以自行了解。

三、进口车降价，会否倒逼合资车下探？

事实上，近年来随着中国品牌的不断向上，合资品牌已由原来的一统天下变为‘半壁江山’，为了夺回失去的市场，价格正不断下探。

而按照车市的发展规律，进口车脚下踩着的，正是众多中档合资品牌。所以，一定会出现几家欢喜几家愁的景象。全系进口品牌是开心了，但合资品牌尤其是中高端合资品牌恐怕亚历山大。

为什么这么说？举个例子，以雷克萨斯为例，其ES系列中的ES200，在此次调税前，售价为29.8万，终端还有一定优惠。而调税后，这台ES200则可以在此基础上再省下21900元左右，也就是说，可能七月份以后，这台全进口的雷克萨斯ES200裸车可能只需要不足27万的价格就可以买回家了。27万，还有免费保养政策，这是什么样的存在？要知道，隔壁的迈腾、凯美瑞中高配落地也都25万了。所以，对于合资品牌来说，这次进口车价格下调并不算是个好消息。

四、合资下探，中国品牌压力骤增？

正如洛伦芝笔下的那只蝴蝶，毫无疑问，进口车价格降低必然会引发一系列的连锁反映。尤其是合资品牌价格下探后，短期内必然会给自主品牌造成相应的压力。

其实，合资品牌近两年来已经开始不断进行价格下探。中国最热销的大众和丰田等品牌都推出了10万元以下的车型，其他合资品牌也纷纷通过减配降价等手段来收复失地。最明显的是终端的销量反应，无论是从去年的总体销量还是今年前四个月销量来看，除了上汽乘用车、吉利汽车等个别中国品牌正向增长外，超过9成的自主品牌出现销量下滑。而今，假若合资品牌再次集体下探，特别是对于自主品牌来说，势必打压其本来就已经稀薄的利润，进一步挤压生存空间。

不过，从市场经济规律发展来看，进口车和合资车的不断下压，也必将倒逼中国品牌进一步加快自主技术创新以及提升产品品质的步伐，只有快速提升产品综合竞争力、强化售后服务意识，才能赢得更多消费者的青睐，从而具备与合资品牌抗争的能力，最终促进中国汽车工业的健康和良性发展。

打铁必须自身硬！

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