无人机在国内喊得最响亮的莫过于京东。
7月20日，在联想2017 TechWorld大会上，刘强东阐述了未来无人机的布局：将在四川建立185个无人机机场，建成后将实现24小时内送达中国的任何城市。
不仅四川，京东还将在陕西建设100个无人机机场。
在这之前，京东已经建成全球首个无人机调度中心，为无人机常态化做保障。
京东无人机调度显示屏
更甚者，刘强东还与西安航天基地合作，投资205亿建设全球智能物流。
205亿！这是京东成立20年来最大的一笔投资，可见刘强东的决心之大！
京东未来智能物流
在会上，刘强东还表示，人工智能将催生第四次零售革命，京东12年内将实现销售增加10倍。
同时，人工智能也将使物流成本大大降低，未来京东的员工将稳定在8万人。
什么意思呢？
目前京东员工12万，也就是说，未来京东或将裁员4万人！而这4万人，毫无疑问就是最容易被无人机替代的快递员。
跟高调的京东不同，低调的顺丰从2012年就开始研究无人机，已在无人机领域获得了151项专利。
上个月，顺丰成功拿到了无人机送货的合法“牌照”，这对无人机送货常态化和得到社会认可是一个里程碑事件！
顺丰已经推出多款无人机，比如四轴多旋翼机型、倾转旋翼机型等，以覆盖不同的送货场景，这些无人机的最大有效载重在5-25公斤之间，最大载重飞行距离在15-100公里之间。
7月12日，一段大型无人机在水上起飞的视频在网络上疯传，经顺丰方面确认，这是公司正在进行科研飞行的水陆两栖无人机。
顺丰水陆两栖无人机试飞
对于无人机的报道，我们已经看得多了，但这次亮相的水陆两用大型无人机，放眼国际领域都很少见！
未来，顺丰希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，实现36小时通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外。
而这意味着，顺丰的物流在未来基本都不需要快递员，而顺丰目前共有35万员工，快递员数量只会比京东多而不会少！
位于广东东莞的京东华南区麻涌分拣中心有一个1200平米的平台，上面有300个分拣机器人正在忙碌着。据介绍，麻涌分拣机器人，单小时的处理能力能够达到一万两千件。
这里的机器人分拣线共有两层。上层的小机器人根据地面二维码指示，准确将货物投入相应货口。
下层每个货口系有麻袋，对应不同的站点。一旦货物装满，便会有指示灯亮起，提示分拣员需要将麻袋扎口，并推送到传送带前往装车区域。
在整个分拣区域，原有的300名分拣员工如今变成了只有不超过20人，与传统分拣线相比，显得十分冷清。但全天的效率、作业质量都有显著提升。
因为这些小机器人不需要两班倒。如果没电了，它们会自己去找充电桩补充能量。使用机器人后，不光工作环节从6个减少到3个，而且因为减少了搬运的次数，对货物也更有安全保障。
未来，随着电商的普及，中国将会有越来越多的人选择网购。按照马云的说法，一天10亿件包裹，不会超过8年，估计在6、7年就能实现。
以平均每个快递员每天派100单来计算，至少需要1000万快递员，如果仍然按照传统的人工方式去搬运、派送是不现实的。
还有一个更现实的问题是人口红利结束后，电商爆炸式发展，劳动力成本越来越高的现象将会愈加明显。
联想到前几日日本物流公司雅玛多陷入劳动力短缺、服务跟不上的危机，其解决办法就是涨运费，结果一些区域快递配送受不了，拒绝和雅玛多合作。
如果雅玛多不能解决此次危机，将产生非常严重的后果，倒闭也是有可能的。
为了不重蹈雅玛多的悲剧，中国的物流公司必须找到解决办法，而这个办法就是用机器人来缓解人力成本和提高效率。
刘强东在接受CNBC采访时曾说，无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送，物流费用将下降至少70%！
这是科技的突破，时代的进步，而唯一感到苦涩的就是快递员了。
快递员怎么办？
暂且不说世界，仅在国内，根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员已经达到203.3万人。
其实任何行业都在往智能的方向发展，人工智能和机器正在取代人类，以越来越快的速度。
《纽约时报》曾在一篇报道中称：各项数据指标显示，中国的人工智能实力正在一定程度上超过美国。
其实，人工智能早已进入中国人的日常生活。
仔细想想，当你在电商平台购物时，接待你的网上客服可能已是人工智能；当你懒于家务时，扫地机器人已经可以自主规划运行路线帮你保持室内清洁；创业者们甚至还用人工智能来给人们提供高考志愿填报、智能快件代收等各种服务……
快递员并非第一个受到冲击的工作岗位，金融行业的信审员们也在经历着被人工智能算法取代的痛苦，未来还会有更多的工作岗位被人工智能取代。
业内人士认为，在金融、医疗、安防、教育、能源、机器人、互联网产业升级、传统行业的流程自动化及商业智能等方面，人工智能都具有千亿美元以上的市场潜力。
我们每一个人都应该及时充电提升自己，防止在行业洗牌时，被时代淘汰。
再不努力，你将无工可打！
