3月10日，哈罗单车宣布，如果有超过200万用户支持，哈罗单车就在全国范围内实行信用免押金服务。

截至3月12日上午11点，投票人数已经达到1939402人，全国免押金在即。

哈罗单车全国免押金在即

哈罗单车此前也实行过免押金服务，只不过范围有限。那这次为何要在全国范围内实行免押金服务呢？

首先是，自从去年9月以来，小蓝单车、小鸣单车、町町单车和酷骑单车等共享单车纷纷爆出退押金难问题，广大骑车用户对共享单车的押金已经出现信任危机，迫切希望共享单车提供免押金服务。哈罗单车此举是顺势而为。

其次，摩拜和小黄车自以为共享单车行业的竞争已经结束，它们已经取得行业主导地位，开始恢复正常价格。这是回归商业本质之举，无可厚非。

但是，这个时候是它们最脆弱的时候，正是向它们进攻的最佳时机。刚刚获得阿里巨额资金支持的哈罗单车不仅仍然坚持2元一月的推广价，而且，还在这个春暖花开，正好骑车的时候推出全国免押金服务，无异于趁火打劫！真的是，趁你病，要你命！

哈罗单车坚持不调价，趁势抢占市场

不过，哈罗单车的数量相对还是有点少，希望尽快投放更多的单车，趁机抢占更多的市场份额。

共享单车，目前基本上是摩拜，小黄车（OFO），哈罗单车三足鼎立，现在哈罗单车来势汹汹，向市场上的老大和老二发起进攻，为何小黄车最危险呢？

这是因为，小黄车内忧外患。

前几天，有媒体报道称，OFO创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。

这种情况比较罕见，创业企业一般都是通过股权融资的方式融资的，没想到这次居然是质押。而据知情人士称，OFO新一轮的融资迟迟未落实就是因为主要股东滴滴不愿意签字，所以只能采取这样的办法了。

不管是不是这样，OFO如此急切的融资，暴露了资金紧张的死穴，在哈罗单车的趁势进攻下，它到了最危险的时候。

小黄车到了最危险的时候

也许，不久之后，OFO的单车，就归入阿里旗下了。到时候，小黄车，哈罗单车，都归阿里，共享单车的格局，就真的定下来了。

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