这已经是滴滴第二次向深圳市场发起冲击未果。

据《南方都市报》报道，大批滴滴青桔单车于3月17突然出现在深圳的多个地铁口，但由于尚未获得深圳市交委的备案和同意，部分青桔单车很快又被各执法队回收扣押。

据报道，本次违规投放滴青桔单车约2万辆，在深圳市福田、罗湖、宝安、龙华等区域均发现有违规投放的青桔单车。针对这一行为，深圳市交委联合市城管局、交警局于3月17日下午约谈了滴滴出行，责令该企业整改，立即收回违规投放车辆。

一位滴滴深圳的供应商对AI财经社表示，青桔单车3月初的时候就在福田区进行过试点投放，滴滴原计划5月份之前要在深圳投放65万辆共享单车。但目前来看，这一计划很可能要搁浅。

17日晚上10点，深圳市交委对此专门发表声明称，根据深圳市2017年9月15日印发的《深圳市互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案》要求，整治阶段结束后企业可以书面方式提交新增车辆投放计划，由市交委组织召开联席会议，达成共识和确认后，方可进行投放和停放管理。

一位滴滴内部人士对AI财经社表示，事实上，深圳市共享单车的禁投令在今年3月15日已经截止，并且滴滴按照规定提交了书面申请。

上述声明显示，滴滴确实于3月8日提交了投放车辆计划，一同提交投放计划的还有哈罗单车。但是，经过各方讨论，一致认为深圳现阶段主要区域车辆投放基本饱和，热点地区均存在车辆过度投放且规模超过了环境设施承载能力，因此拒绝了新增的计划。

对于此事，滴滴方面表示，暂不回应。

这已经是滴滴第二次向深圳市场发起冲击未果。今年1月，滴滴宣布接管小蓝单车后，曾试图在广东和深圳重新运营，但这一行为也遭到了两地交委的拒绝。1月19日，深圳市交委发表声明称，在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前，不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。广州、南京等城市也表达了类似的态度。

成都的态度较为开放，因此也成为了滴滴青桔单车第一个亮相的城市。1月24日，青桔单车深夜登陆成都。在随后的两个月里，青桔单车也开始出现在东莞、佛山、南昌、合肥的街头。

滴滴的单车计划正在加速，天津地区的一些自行车工厂里，原来ofo、摩拜的产线，正在出现青桔单车的身影。

位于天津的爱玛科技是摩拜主要供应商之一，该公司内部人士向AI财经社透露，去年12月起摩拜的订单就在逐步减少，如今，其三期工厂正准备承接来自滴滴的订单，年前已经完成了打样等基础工作。

另外，据《新京报》报道，滴滴正在上海证券交易所公司债券信息平台上计划通过ABS的方式，进行一笔100亿元的融资计划。AI财经社查询发现，这项名为“中信证券—滴滴第【N】期CP资产支持专项计划”的融资，已于3月16日受理。

这笔融资被猜测将用于滴滴即将上线的外卖业务。AI财经社曾独家报道，多位已经注册并接受了培训的滴滴外卖配送员表示，滴滴外卖业务将于4月1日上线，首个城市为无锡。截至目前，滴滴配送APP客户端显示，首批上线城市包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。

重资产的单车业务同样需要资金。此前有媒体曾报道称，滴滴今年计划投放600万辆共享单车。而且ofo和摩拜之外，哈罗单车仍在进行新的补贴大战，对于青桔单车来说，拿到市场份额并非那么容易。

但相比于外卖业务，共享单车的扩张面临一定的门槛，深圳的案例已经说明禁投令在短期内是无法逾越的。上述滴滴内部人士对AI财经社表示，共享单车的战争滴滴胜券在握，会率先在政策较为友好的城市进行投放，更主要的是依托滴滴的出行生态，而非作为单个产品单打独斗。

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