两个多月前，吉利宣布将砸90亿美元收购奔驰母公司9.69%股份。

就在国人对此津津乐道时，有报道称德国联邦金融监管局（BaFin）正在审核是否对李书福收购戴姆勒一事罚款1000万欧元（折合人民币约7500万元）。

BaFin给出理由是：

吉利收购戴姆勒没有及时向德国当局通报，李书福同学应该在2月22日而不是2月23日通报和提交相关收购信息。

按照德国的法律规定，任何大规模或者大金额的商业收购，都必须通报德国联邦金融监管局。如未按德国《证券交易法》中披露规则要求的时间披露信息，企业将被处于最高1000万欧的罚款，或者年营业额的5%。

如果按照吉利汽车2017年约2700亿人民币的营业额计算，5%的罚金相当于135亿！绝对是一个恐怖的天文数字。

仅仅晚了24小时的告知，就将面临天价处罚！一旦锤子落地，吉利这“学费”，就真的冤大了。

其实中国企业在海外并购过程中，面临的雷区和风险还有不少：

比如来自市场监管方面的风险，“国家安全”经常成为阻碍中国企业海外并购的一大借口。

2015年7月21日，清华紫光提出以230亿美元的总价收购芯片存储巨头美光科技，因无法得到美国外资审议委员会 ( CFIUS ) 的批准而宣告失败。

2018年1月5日，马云拟以12亿美元收购美国第二大汇款及支付服务商速汇金的交易案，同样遭到美国政府的阻扰。

又如资产管理方面的风险。中国企业实施海外并购大多使用杠杆，造成企业的负债率偏高。如果企业不能够尽快实现“买得来、管得住、管得好”，就会面临较大的经营压力。

此外，在全球化人才配套、当地的经营环境与文化融合上，也极其考验中国企业管理者的智慧。

上海财经大学投资并购总监研修班课程主任Victory表示，中国企业要想顺利通过“鲸吞全球”的计划，完成不断发展壮大的梦想，需要揣摩和学习掌握的经验、方法、窍门还有很多。

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