投资大师芒格有句名言:尽量从其他人成功或失败的经验中广泛的吸取教训,不管他们是古人还是今人。言下之意,就是要尽量从别人的失败中总结经验,而不是非得自己亲身去品尝各种痛苦。
此次恒大许家印许老板入股FF(法拉第未来),显然充分学习到了芒格的「精髓」。融创老板孙宏斌的「眼泪」至今都还让人历历在目,砸了150多亿投资乐视却只能「认赌服输」,不服输又能咋办?只有「打掉牙也往肚子里咽」,怪也只能怪当初的不慎重,听信了贾老板的「让梦想窒息」。
孙宏斌的遭遇,外界都看在眼里,更何况恒大许老板。近日,恒大健康发布公告称,恒大集团旗下恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权。去年11月,香港时颖公司与贾跃亭的FF合资成立了新公司Smart King,Smart King全资持有「FF美国」和「FF香港」业务。这也就意味着,此次恒大集团正式入主了FF公司,成为了FF的第一大股东。65亿港元的收购款来自中国恒大以无抵押贷款的形式提供给恒大健康,为期3年,贷款年利率7.6%。
恒大入主FF后,Smart King公司的股权结构为恒大占股45%,以贾跃亭为代表的FF原股东则以技术资产及业务入股占股33%,而剩下的22%股份将「预留作为根据股权激励计划配发予雇员的股权」。贾跃亭已不再是FF的第一大股东,但贾依旧将担任CEO,享有「1股10票」的超级投票权,所以暂时还掌控着FF。但许老板显然对此留有「几手」,而并非仅仅只是单纯送钱的财务投资。
和孙宏斌入股乐视不同,恒大和贾跃亭团队签了对赌协议,如果2018年底之前FF不能量产,贾跃亭将失去1股10票的特权,从而丧失控制权。同时,和融创的一次性投资相比,恒大分了三批,首批已付8亿美元,按协议2019年底和2020年底之前还要分别追加6亿美元。此外,恒大还将委派恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任合资公司Smart King的董事长。这表明,强势的许家印和恒大从某种程度上掌握了主动权和话语权,有望对FF的运营产生一定影响。相比之下,孙宏斌之前虽被推上了乐视董事长的位置(后来其又主动退位),但公司的第一大股东依旧是贾跃亭,这就相当被动了。总之,许老总这次几乎把贾跃亭的「后门」都给堵死了,唯有把FF做起来才有出路。
恒大入股FF很像是抄了一次「大底」,许老板也终于如愿以偿加入了新能源造车的大军!到2020年,恒大算下来总共将为FF投入130多亿元人民币。这笔钱算多吗?对于造车新势力企业来讲,一两百亿根本就不是个大数目。李书福说过:「过去我说造汽车没有几十亿、几百亿的投入,很难形成可持续发展能力。但是今天,我认为这个数字,没有几百亿、几千亿的投入,要在汽车领域有所作为几乎是不可能的。」
蔚来汽车董事长李斌也曾表示,「知道造车烧钱,没想到这么烧钱。」小鹏汽车董事长何小鹏也感叹过:「以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。」就蔚来而言,此前六轮融资已达30亿美元,未来或还要赴美上市再度融资20亿美元。因此,许老板的100多亿花的并不「冤」,当然前提是FF后续量产能顺利实现,这也是所有新势力造车的最大「难关」。
当然,无论如何这对于贾跃亭而言也并不全然都是「吃亏」,毕竟恒大给出来的资金总算是解了FF的「燃眉之急」。
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