自从摩拜单车获得融资后，市场上的共享单车就如雨后春笋般迅速崛起。

共享单车以其方便出行且，无需随时照看，不用购买，等优势也迅速得到了群众的喜爱。

然为何如此受到追捧的消费形式，现在却遭受资本市场的冷遇呢？小编总结了以下几大原因：

1：假借共享之名行租赁之事。缴纳押金收取使用费用，这个模式看着是不是很熟悉呢？早在80年代就有这种经营模式了，比如图书馆借书，影音店借录像带。仔细想想这个模式并没有什么本质上的创新。只不过是插上了互联网和共享的翅膀让人耳目一新而已。

2：缺少行业壁垒。不论是从行业壁垒还是技术壁垒都不惧任何优势，除了资金优势。

我们假设有这样一个土豪，就想进军这个行业。那么他首先可以请外包公司设计开发一款APP，或者干脆就弄个公众号。时间2个月，20投资20万。同时找到OEM的自行车企业为其生产时间2个半月，投资4000辆1600万。组建团队1个月，按照10个月算60万。预留出一笔用作宣传和维护的费用。大家看这样同时进行也就是2个月的时间，1700万资金就可以迅速的占领一个地级市场了。

3：维护费用大，监管盲点，法律缺失。至打共享单车推出市场以来，损失率高达20%，而运营公司能够承受的范围在6%左右大大超出了可承受的范围，只能靠着资本市场的支撑才能活下来。

4：各种单车平台价格战，导致变现困难。随着市场的升温，各路资本的涌入导致了，现在林林总总的单车琳琅满目。而竞争就从来没有离开过价格战，为迅速的占领市场，平台纷纷打出了免费牌。共享单车目前的变现模式基本靠用户租金，而一旦开始免费回收成本就会变得很慢。

5：运输半径短，只适合特定场景下的出行。现在虽然共享单车在大城市已经可以达到出门即取，但是用户在比如烈日；刮风；雨雪天气；长距离出行，还是会选择公共交通工具。这就使得单车的使用频次大大的降低了。

6：有能力的生产厂家拒接共享单车的订单。

有着中国自行车之乡的王庆坨镇，原来这里有500多家自行车企业年产量占国内生产的13%。而今却是停产的停产倒闭的倒闭。一工厂厂长这样说："现在全国的自行车市场，由于共享单车的出现，已接近饱和。但是就算工厂没有活干，我们也不会去接共享单车的订单。"因为共享单车的合同一般都是框架合同没有什么约束力，一旦共享企业资金链出现问题就很难拿回货款。

种种原因导致了现有单车市场的滑坡。

对于曾经火爆一时的共享单车市场，在资本的眼里已经变为雷区。而缺失了资本的 支撑，共享单车还能走多远呢？

在享受过共享单车带来的便捷后，我们是否还能适应以前的出行呢？

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