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夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

2017年10月,哈罗单车与永安行低碳科技完成合并;

同年2月,完成3.5亿美元D轮融资;

2018年4月,在蚂蚁金服和复星的领头下再融7亿美元;

同年5月末,永安行发布的公告显示,蚂蚁金服旗下全资子公司继续增资20.9亿,成为第一大股东。

与融资动作频频同步的,是哈罗单车对一二三线市场的违规投放。它的扩张模式有一句调侃:哈罗单车在“后共享单车时代”充当了一名在夜间偷偷“下崽”的搅局者。

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

摩拜、ofo、哈罗三足鼎立?

有人说,蚂蚁金服的加入,会让哈罗单车超越摩拜和ofo,成为共享单车领域的老大。

而前段时间湖畔大学课堂上,阿里高管曾鸣也提出:“哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和ofo,日订单总量超过前两者总和”。

这些言论是舆论导向还是有迹可循?

今年3月,哈罗单车和芝麻信用联合召开全国免押金发布会,两个月后哈罗单车注册用户增长70%,日骑行订单翻了一番。

哈罗单车官方披露:“截至目前,哈罗单车已累计为超过6000多万用户免除押金,免押总额达120亿元”。

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

看这组数字红红火火,另一组数字却有点恍恍惚惚。

今年4月易观数据发布的《中国共享单车行业数据报告》,其称ofo小黄车、摩拜单车和哈罗单车的市场覆盖率分别为50.89%、49.14%和5.64%。

摩拜和ofo占据先发优势,对一线市场依然保有绝对的领先,但也不可否认哈罗单车在其他两家数据逐渐下滑的当下,呈现出了强有力的逆势上涨。

搅局者哈罗单车,你成功了,成功的引起了别人的注意。

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

夜黑风高无视禁令,偷偷投放

近年来共享单车发展迅速,截至2017年7月,国内共享单车累计投放量达1600万辆,乱停乱放、混乱骑行很大程度上已经超出了城市的容纳能力,因此从去年开始,各地方政府就陆续出台共享单车投放限令。

但哈罗单车无视禁令,趁着月黑风高偷偷投放哈罗单车,很多城市一夜之间冒出数千辆小蓝车。

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

河南郑州、周口、漯河,湖北咸宁、荆州,河北衡水,都遭到了来自哈罗单车的“空投”,一线城市也不例外。

可哈罗单车如此投放规模,都经过当地政府许可了吗?如果有资质,且投放量又在许可范围,何必月黑风高时偷鸡摸狗?

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

(南方都市报报道哈罗单车深圳夜间投放截图)

如此看来,哈罗单车不仅变成共享单车领域的搅局者,也变成了市容市貌管理的搅局者。

解读君想说,你们怎么竞争都可以,但别把老百姓的日常生活秩序当儿戏,一个小区600户,你们一口气投放近500辆单车,这是想干嘛,让小蓝变成一家一户标配嘛?!

// 解读点睛://

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

共享单车出现伊始大受好评,可是发展至今,多数城市共享单车的“存世量”已经远远超过饱和。

源头上就已经出现了“单车生产企业得不到回款,贱卖单车”的现象,而城市里,也出现了很多共享单车的坟场,慢慢死亡慢慢腐烂。

夜间偷偷下崽的搅局者——哈罗单车

即便主管部门要求不得再投放新车,诸如哈罗单车之类的“迟到者”依然在各个城市趁着夜色偷偷下崽。

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