最近，吉利老总李书福又要圈粉了。

据媒体报道，沃尔沃汽车目前正在筹划上市，而外界的估计达到300亿美元，相对于8年前吉利以18亿美元的价格接手，粗略估计，吉利要赚200多亿美元，资产暴增20倍。

2008年，美国爆发金融危机，接着通用破产，克莱斯勒破产，福特也自身难保，最后福特决定18亿美元抛售亏损的沃尔沃。

彼时是2010年，吉利即便是在自主品牌中，竞争力也远低于奇瑞、江淮、比亚迪，甚至还在宇通客车的后边。

但是李书福毅然出资15亿美元买下沃尔沃，这个价格是福特收购沃尔沃时的四分之一。这场蛇吞象的并购，甚至超出了联想并购IBM的影响力，被很多人看衰。当时吉利的产品还是以吉利金刚、吉利远景、上海华普这些为主，不管是质量还是竞争力，都先天不足。

但是李书福非常自信，而且做出一个重大决定，那就是吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃，即便是再次之后沃尔沃国产，也是挂的沃尔沃亚太的名字，而不是吉利沃尔沃。想想几年后奇瑞路虎的尬视感，不得不佩服李书福的高瞻远瞩。

在吉利的资金持续投入下，沃尔沃如今搭建的SPA和CMA整车平台架构，论技术性能，不逊于大众的MQB和丰田的TNGA平台，而且双方合作日益密切，领克就是基于CMA平台生产，而且共享沃尔沃的2.0T发动机，没错，就是T5这款，一模一样。

如今吉利已经站稳自主品牌第一的位置，而沃尔沃也逐渐在豪华品牌第二阵营站稳脚跟，这一切都得益于李书福敢叫日月换新天的气魄。相比其他国企、房企千亿海外投资打水漂的案例，李书福给这些人上了生动的一课。

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