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吉利入主北汽风传已有段时间,近期更是有板有眼。北汽自主品牌近两年下滑惨重,盈利遥遥无期,产能闲置,企业混改箭在弦上了。业内风传吉利汽车将持有不超过北汽30%的股份,不求控股但求控制经营权。

吉利汽车“收购”北汽?开民营收购国企之先河 背后或为联姻奔驰

而且吉利入主北汽不单单只是为了北汽,有个深层次的目的还是为了牵手戴姆勒。众所周知,前段时间,李书福收购了戴姆勒9.69%的股份,成了戴姆勒的最大单一股东。不过戴姆勒此前一直表示,任何和吉利的合作都要通过北汽的首肯。而假设吉利入主北汽成功,则意味着吉利“曲线救国”,联姻戴姆勒将提上日程。

吉利组成超豪华朋友圈 影响行业格局

对李书福和吉利而言,若能入局北汽混改并顺利和戴姆勒奔驰联姻,那么将组建一个史无前例的“朋友圈”。不知不觉短短几年间,吉利、领克、沃尔沃、奔驰、北汽、知豆、英伦、宝腾,莲花10个品牌,将组成一个涵盖外资、国企和民企的全新联盟,覆盖高中低端,覆盖乘用车、商务车、新能源的一个行业巨头,已经拉开与其他中国汽车企业的距离,势必将成为影响整个中国汽车产业格局,乃至影响世界汽车行业形势的一股“新势力”!

从布局上来看,吉利汽车集团即将组成类似德国大众或者日本丰田的品牌体系,已经初步具备大型汽车集团的雏形,直属和控股车企的年度总销量也已超过200万辆,初步具备了和世界行业巨头扳手腕的实力。

吉利汽车“收购”北汽?开民营收购国企之先河 背后或为联姻奔驰

另外,最近吉利汽车还和腾讯、中国铁路投资有限公司组建了国铁吉讯科技有限公司;吉利汽车在去年还收购了美国一家飞行汽车公司,跨界合作野心不小,朋友圈范围更广。

吉利汽车“收购”北汽?开民营收购国企之先河 背后或为联姻奔驰

吉利汽车成功打造企业品牌 值得其他中国品牌车企反思和借鉴

吉利汽车是中国品牌为数不多的成功实现企业品牌打造的车企,诸多大手笔收购及跨界合作、VOLVO品牌及技术背书、多款优秀车型支撑、优异的销量表现、各种大型营销活动等等,都在为吉利企业品牌造势和起势,吉利汽车的企业品牌已经成长到足以反哺旗下车型的销量业绩。吉利汽车对企业品牌的打造,值得其他中国品牌反思和借鉴。

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