共享单车是一个新兴行业,自从ofo把共享单车搬上街头之后,就火的一发不可收拾,确实给我们带来了极大的方便,随之也有无数的共享单车品牌开始纷纷加入到这个市场之中,想分一杯羹,但是共享单车的初期是极其烧钱的,没有大量的资金注入是很难生存下去的。
于是一大批共享单车品牌出现后,在短短的几个月内就又纷纷消失了,现在能够存活下来的基本全是靠融资,没有融资的持续支持,想要通过盈利来维持日常开支的话,基本上在目前是不可能实现的,于是又一家共享单车企业倒闭了。
中国香港首个共享单车服务Gobee.bike在问世仅仅15个月之后,宣布在下周三正式关闭服务。由于业务未能取得盈利,且庞大的单车维修费用使得运营困难,于是有此决定。用户可以在 1 周之内继续使用单车,至 7 月 17 日正式结束运营。用户可在一个月内申请全数退款。
Gobee.bike创始人科恩来自法国,他在去年4月推出共享单车服务,然而在问世短短两天后,Gobee.bike就有部分单车已经损坏,零件可能遭到窃取。甚至有10多辆共享单车被扔到了下水道,运营半年后就缩减香港投放数量,转为开拓海外市场,最后还是免不了倒闭的命运。
其实Gobee只是一个例子而已,倒闭的最主要原因就是不能盈利,这也是目前共享单车行业的通病,靠着用户骑行所产生的费用是很难盈利的,于是ofo开始实行一系列措施想要尽快盈利:包括调整计费方式,收紧免押金政策;推出车辆广告和APP端内广告,实现商业化;推出信息流产品看看资讯,试水信息流广告增加盈利点;探索小游戏业务,增强用户粘性。
但是这些措施,在摩拜宣布全面免押金骑行的面前,显得那样不堪一击,对于用户来说,共享单车的押金才是最关心的一点。Ofo难骑还要押金,如何赢取用户的心?
2017年10月,哈罗单车与永安行低碳科技完成合并; 同年2月,完成3.5亿美元D轮融资; 2018年4月,在蚂蚁金服和复星的领头下再融7亿美元; 同年5月末,永安行发布的公告显示,蚂蚁金服
在 共享单车 市场趋稳之际,摩拜打算开辟新战场。摩拜宣布发布新品“摩拜助力车”,据了解,助力车外形与摩拜自行车相似,时速可达到20km,致力于解决用户3-5公里的出行问题。整
中国的共享单车在全有范围来看,都是极具创新的一件事情,对于大众的出行带来了诸多的方便。期间以摩拜和ofo等为领头羊的 共享单车 企业,占据了绝大部分了市场份额,同时在海
共享单车经过新一轮合并收购以后, 共享单车 领域只剩下ofo,摩拜和哈罗单车。 如今,作为后起之势的哈罗在阿里巴巴的加持下,率先发起免押金,不仅让位居第三的它迅速崛起,也
说起共享单车,网友们第一时间会想到摩拜单车与ofo。可无奈的是共享单车盈利模式单一,最后摩拜也不得不走上卖身的命运。 早前有媒体报道美团已经收购了摩拜,对于收购的金额,
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