2018年1月18日消息，京东物流或将开始下一轮融资，据说融资额高达20亿美金，并由高瓴资本和红杉资本中国领投。

去年4月京东物流拆分为独立集团，原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报。

相比菜鸟，京东物流拥有更多的不动产，全国有几百个大大小小的自营仓库，规模超级巨大。在京东物流峰会上，京东对外宣布京东物流凭借着各项高标准服务和运营能力，收入规模达到了200多以近300亿左右，并且已经处于盈利状态。京东方面表示希望在5年左右实现千亿规模收入水平，那个时候国内可以与顺丰并肩的龙头企业很可能会有京东一席之地。这也使得京东在这一轮的融资中，估值高达100亿美元，直逼京东商城IPO。刘强东曾公开表示，要在“未来三到五年，除了集团在美国上市之外，推出两家以上的上市公司”。

2016年，中国规模以上快递企业总业务量312.8亿件。中通、圆通份额分别为14.4%和14.3%；申通、韵达份额分别为10.3%和10.4%；顺丰8.2%。若把京东物流视为独立的快递企业，市场份额约为5%。根据以往的数据，自营业务履约成本相当于销售收入的8%。京东物流收入超千亿，意味着实际成交金额1.25万亿。鉴于实际成交金额约为GMV的65%，千亿物流收入大约对应2万亿GMV，这折射出京东在电商领域的野心。

倘若京东物流单单只靠京东商城的业务来输送订单，将很难以匹敌菜鸟和顺丰的，此外，去年整个社会零售总交易额的30万亿中，只有大概5万亿是线上，当新零售真正渗透完毕后，京东物流的线上市场份额可能变得更少，所以如何为对外开放，吸引三方订单是京东物流扩大规模、提高营收的重中之重。

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