共享单车自从经历了一场寒冬之后，败者退场，只剩强者之间的惨烈对决。死伤无数之后，OFO和摩拜两者之间的战争，火力更加集中。一山难容二虎，在共享单车这一市场之中，合并或者再战成了必然的选择。

投资者开始躁动，滴滴投了小黄，强烈撮合合并，然而OFO董事却并不愿意。投资者和创业者的内部矛盾，外加外部运营的成本持续增加，小黄也逐渐走到了绝境。随后滴滴出走，亲自下场，入了共享单车的局。ofo已然沦为弃子。和滴滴之间的反目，沉重的运营成本、遥遥无期的盈利、无法拓展的边界……以上种种都把这个风口上的“明星”项目逼上绝路，让其下一轮融资变得异常艰难。车

车海战术的实施，价格战的拉响，长期的亏损状态下，ofo已经步履维艰。共享单车的谈判桌上，除了ofo外，其他每一股势力，手上都有另外一张牌。早在1月的时候，腾讯科技援引接近ofo内部人士称，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，按照它的烧钱速度以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。面对如此生死困局，唯一能够指望的，就只有阿里了。摩拜背后已经站了腾讯，在大出行领域没有王牌在手的阿里，就最有可能成为ofo的“白衣骑士”。但

但是对于阿里来说，正在培养的哈罗单车，已经在逐步成长，继续融资。OFO想要争取到阿里，除非对一线城市拥有全局掌控的能力，才对阿里有意义。但滴滴作为OFO最大的股东，又不可能将OFO拱手相让，为自己树立潜在的对手。还在竞争阶段的共享单车，OFO还能否继续留在桌上，就看阿里怎么想了。

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