新华社东京6月9日电(记者 钱铮)日本本田技研工业公司社长八乡隆弘近日透露,本田计划2020年实现车辆在高速公路的自动驾驶,之后向普通道路扩展,争取2025年前后在技术上实现面向个人汽车用户的高度自动驾驶。
按照自动驾驶相关分级标准,自动驾驶技术可分为5级。其中,最高级的5级是指车辆能在全路况、全天候的环境下完全自动驾驶,不需要人类干预。
本田计划中的高度自动驾驶相当于4级,指在局部路况,包括高速公路以及城区或城郊的普通道路上,车辆能自动完成编队行驶、主动躲避障碍、超车变道等功能。本田目前的技术仅能实现辅助性的自动转向、加速和制动等功能,相当于1级水平。
八乡隆弘8日在本田位于栃木县的汽车研发中心发表演讲时表示,2020年本田计划实现高速公路自动驾驶,可以让车辆在多条车道自动行驶,不需要驾驶员的指令就能自动变换车道,堵车时不需要驾驶员监控周边情况。之后,本田会把这些技术向普通公路推广,争取在2025年前后实现面向个人用户的4级自动驾驶。
日本的另两家汽车厂商日产和丰田已分别确立了到2018年和2020年实现车辆在高速公路自动驾驶的目标。国际上,美国通用和特斯拉的最新自动驾驶系统已达到3级,即人类驾驶员需要在一定程度上保持警惕,以在系统提示需要人类接管时介入。在汽车公司外,还有谷歌等科技公司已经开发出具有高度自动驾驶能力的样车,只是尚未大规模推广。在这样的背景下,本田急需在技术领域奋起直追。
本田当天还公布了其纯电动汽车的发展计划。除2018年将在中国市场发售专门针对中国的纯电动汽车车型外,本田面向其他地区的专用车型也正在开发中,预计于今秋的车展亮相。本田的目标是,到2030年,全球销售的三分之二的汽车都采用电动技术。
当天日产汽车也发布了运动型多用途汽车奇骏的改良版,新车采用了能在高速公路同一车道实现自动行驶的系统。该系统借助安装在汽车前挡风玻璃内侧的摄像头,识别高速公路的车道和前方车辆,能自动控制油门、刹车和方向盘,有望大幅减轻驾驶员在高速公路驾驶的压力,以及碰到堵车时的疲劳。
