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东正汽车金融启动IPO 重度依赖豪车存隐患
时代周报记者 曾令俊 发自广州
成立不到四年，东正汽车金融近期启动赴港IPO，有望成为汽车金融行业上市第一股。
近日，东正汽车金融向港交所递交招股书，拟发行规模不超过6.86亿股，所募资金将全部用于充实资本金。文件显示，中金公司、瑞信成为东正汽车金融IPO的联席保荐人。该公司上市的背后是资金难题。截至6月末，东正汽车金融的核心一级资本充足率、资本充足率分别达到32.45%和33.59%，均远高于监管要求。但该公司2017年及今年上半年经营现金流分别为-10.6亿元、-1.58亿元。随着资产规模及业绩快速增长，东正汽车金融无疑对资金提出了更急切的要求，需要更多的渠道补充资本。截至发稿，时代周报记者未能联系到该司相关负责人置评。
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东正汽车金融从成立到启动上市，还不到四年。
2015年3月，东正汽车金融正式成立，港股上市公司正通汽车（01728.HK）出资15.2亿元，持有东正汽车金融95%股权，东风汽车(3.760, 0.02, 0.53%)集团有限公司持有东正汽车金融5%股权。8月，东正汽车整体变更为股份制并完成工商登记。11月14日，上海银保监局筹备组同意东正汽车金融H股IPO申请。11月23日，该公司正式向港交所提交招股说明书。事实上，早在2015年7月，奇瑞徽银汽车金融股份有限公司也曾启动赴港上市，并递交了上市申请，拟募资2亿-3亿美元。但由于该司申请材料失效，最终以失利告终。奇瑞徽银并未放弃上市梦，去年5月，该公司一度筹划A股IPO，却在去年底进入“终止审查”状态，主动撤回上市申请。
如果东正汽车金融此次能够顺利上市，将是汽车金融行业的上市第一股。截至目前，我国共有25家汽车金融公司获得银保监会的许可及监管。除东正汽车金融外，其他所有持牌汽车金融公司普遍依靠一家特定的汽车厂商主要出资设立。正通汽车是国内前十大经销商集团，专注于经销宝马、奥迪、捷豹、路虎等豪华品牌汽车和日产、本田等中高端品牌，其打造的闭环汽车消费金融服务系统，已涵盖汽车金融、租赁等业务。