财经365（www.caijing365.com）讯，一场“吹哨电池安全”将中国动力电池龙头国轩高科拉入了“质量缺陷”的争议之中。
800亿锂电巨头陷电池燃爆“罗生门”
11月29日晚，安徽瓯鹏动力科技有限公司(下称“瓯鹏动力”)在其官方微博发出说明，要求国轩高科正面回答，是否存在电池质量缺陷问题。
而此前瓯鹏动力直指国轩高科的电芯原材料存有质量问题，导致了电池爆燃和自燃事故，之后国轩高科又称是瓯鹏动力自行采购的电池包保护板存有问题，双方自此陷入了“口水战”。
你来我往，各执一词
公开资料显示，国轩高科主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组等。瓯鹏动力则是一家新能源汽车动力系统解决方案供应商，产品系列包括新能源汽车电池管理系统、新能源汽车电池成组系统及相关传感器系统等。
根据国轩高科官网说明的信息，在2019年10月22日，国轩高科、瓯鹏动力还有某知名电单车公司(下称“H公司”)三方签署了采购协议，向H公司供应共享单车锂电池包。其中国轩高科负责供应电芯，瓯鹏公司负责PACK研发、生产和成品交付及售后服务。
11月28日，瓯鹏动力前总经理林峰在“吹哨电池安全――国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”上表示，其采用的国轩高科电芯原材料发生数十起电池爆燃和自燃事故，对其造成非常大的损失。
同时林峰也向媒体表示，瓯鹏动力与国轩高科双方都对出现问题的电池包进行技术分析，确认电芯存在漏液、腐蚀和防爆阀失效等多项质量问题。直指国轩高科生产的电芯存有缺陷。
不过，11月29日，针对瓯鹏动力的指控，国轩高科迅速作出反应，在官网上发布了一份声明，否认事故原因是电芯问题，并表示是由于瓯鹏动力向市场自行采购的电池包保护板等存在问题所致。并称，期间，H公司还曾多次督促瓯鹏动力对返厂电池进行维修，但均没有得到结果。
同时，国轩高科还作出了反击：其在声明中指出，截至目前，瓯鹏动力还累计拖欠其2000多万元的货款;并表示，针对瓯鹏公司拖欠货款及恶意诋毁国轩高科产品的行为，公司已向法院提起诉讼。
对于国轩高科提到的拖欠货款2000余万元，瓯鹏动力表示，这是2020年11月爆燃火灾所涉及问题电芯的尾款。
此外，在回应说明中，瓯鹏动力还表示其采购的电池包保护板均由某上市公司全资子公司生产;并且表示，国轩高科与其曾签有一份会议纪要，其中确认了是国轩高科生产的电池芯存在漏液，防爆阀未开启、不能有效起到防爆作用等。依旧指向是国轩高科自身产品质量存有问题。
值得注意的是，有瓯鹏动力员工向《财经天下》周刊透露，双方提到的问题可能皆有存在。据其提供的一份公司内部聊天记录中显示，瓯鹏动力自采的电池包保护板异常和国轩高科生产的电池芯存在漏液等情况，在其中均有过讨论。
产品安全性存在质疑
双方在彼此产品质量的问题上争执不下。但需要注意的是，瓯鹏动力在说明中提到，2021年4月16日丰台较大火灾事故报告中明确指出国轩高科储能项目多次发生电池组漏液、发热冒烟等情况，与其自身火灾原因较为一致。
据悉，2020年11月，瓯鹏动力按照发货标准包装完毕存放于工厂发货区的成品电池包也突然发生自燃爆炸，引发火灾。
此次火灾使瓯鹏动力近2万平方米的厂房被严重损坏，直接给该公司造成了“破血伤害”，到现在都还没有恢复过来。
瓯鹏动力代理律师王令向《财经天下》周刊表示，那场火灾非常严重，不仅使瓯鹏动力全部生产线处于瘫痪状态，并且，该公司的电池库存、生产设备皆受到损坏，致使订单也无法完成。时至今日，瓯鹏动力都没有恢复正常经营。
此外，前述瓯鹏动力员工也向《财经天下》周刊透露，自当次火灾发生之后，瓯鹏动力便更换了企业法人代表，并且拖欠员工工资;有员工已经提出了劳动仲裁，并在《安徽日报》上发布了公告。
关于电池自燃的原因，王令向《财经天下》周刊表示，电池的生产成本里有六成以上都来源于国轩高科生产的电池芯，而瓯鹏动力主要负责外包装部分。自燃火灾发生之后，国轩高科不承认是其生产的产品质量存有问题;但瓯鹏动力也对自身采购的外包装产品进行了排查，并表示从实践排查结果看，瓯鹏动力的那些问题不足以引起自燃火灾。
王令表示，尤其在北京“4.16”火灾发生之后，瓯鹏动力对电池产品质量问题再次进行关注审视。
据悉，2021年4月16日，位于北京市丰台区西马场甲14号的北京福威斯油气技术有限公司(下称“福威斯油气公司”)光储充一体化项目发生火灾爆炸，事故造成1人遇难、2名消防员牺牲、1名消防员受伤，火灾直接财产损失1660.81万元。
据北京市应急管理局官网显示，火灾原因系电池间内的磷酸铁锂电池发生内短路故障，引发电池热失控起火。而事发项目所用电池则均为国轩高科生产。
王令表示，此次火灾之后，瓯鹏电力将剩余的1万多电池库存拿去检测，检测部门抽取了14套样品，其中3套不合格，存有自燃隐患。因此，瓯鹏动力认为，火灾的爆发与国轩高科的产品隐患密不可分。
对于上述问题，《财经天下》周刊也向国轩高科进行了求证，但截至发稿时间，国轩高科尚未答复。
业绩起伏不定，较为依赖单一产品
陷入“产品质量风波”的国轩高科，近几年的业绩也起伏不定。
根据财报，2018-2020年国轩高科的净利润分别为5.80亿元、0.51亿元、1.50亿元，同比分别增长-30.75%、-91.17%、192.02%;扣非净利润分别为1.91亿元、-3.45亿元、-2.36亿元，同比分别增长-63.87%、-280.27%、31.62%。公司的业绩表现较为不稳定。
此外，2018-2020年，国轩高科计入当期损益的政府补助分别为4.29亿元、5.10亿元、3.93亿元，其盈利原因多来源于政府补助。
截至目前，国轩高科依旧延续了这种盈利模式。2021年前三季度，该公司净利润为0.68亿元，扣非净利润为-1.73亿元，计入当期损益的政府补助达到了2.47亿元。
此外，国轩高科的应收帐款依旧处于高位，2021年前三季度，该公司应收账款达到70.54亿元，较2021年初的65.87亿元有所增加，并超过当期57.25亿元的营业收入。
存货方面，国轩高科同样增长较高，2021年前三季度，该公司存货为46.62亿元，同比增44.78%。
值得注意的是，国轩高科陷入“产品质量门”的电池，是其主要营收来源。2021年上半年，国轩高科动力锂电池的营业收入为30.89亿元，占营业收入的比重为86.99%。
根据动力电池产业创新联盟发布的数据，今年1-9月，我国动力电池装车量累计92GWh(亿瓦时)，同比累计上升169.1%。其中，国轩高科装机量达到4.72GWh，同比增长228%。11月23日，国轩高科刚刚发布公告称，公司子公司与长城汽车子公司签署采购框架合作协议，双方确定2022年至2025年期间的交付总电量合计不低于10GWh。
而对于国轩高科这家市值已超800亿元的锂电巨头而言，若不能正视这次电池产品质量和安全性风波，后续或将面临更大的考验。更多股票资讯，关注财经365！