处在风口浪尖上的共享单车，在区域性规范不断出台的背景下，又迎来了一次国家性的指导意见。
目前，共享单车在国内发展迅速，已经成为全国30多个城市短途出行的重要工具。不过，萝卜快了不洗泥，快速发展的同时，必然也存在隐患，带来车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息风险安全等诸多问题。现在，这些痛点有望得到解决。
据报道，继北京、上海等地发布了区域性的共享单车发展规范之后，5月22日，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，向全社会进行为期两周的公开意见征求活动。《征求意见稿》中，“实名制”“鼓励免押金”和“为用户上保险”等举措切中热点。此外，其明确了企业主体责任，禁止12岁以下儿童骑行共享单车，同时不鼓励发展共享电动自行车。
用户实名制、免押金、上保险等做法已成为行业趋势，并且已经有一些企业先试先行，ofo小黄车的车身明显位置已经贴上“12岁以下儿童禁止骑行”的标志，小蓝单车、永安行等早在3月就宣布接入芝麻信用，不同城市的用户可根据自己不同的芝麻分获得免押服务，而支付宝超过4.5亿的用户已全部实名。
蚂蚁金服在《征求意见稿》发布后对外宣称，目前已经有9家共享单车接入了旗下芝麻信用，实行信用免押，按照芝麻分值在不同地区进行减免押金，利用芝麻分获得免押服务的已有数千万人次。
实名制为上千万辆的共享单车打下了管理基础，为免押金提供了信用依据，也为企业今后更为规范发展、解决用户不合理行为提供了依据。
而在为共享单车上保险的命题上，《征求意见稿》也从更高层面给予了指导建议。对此，业内人士分析认为，保险机制值得推行，但看起来还是任重道远。共享单车和其他模式不同，单车所有者与使用者不同，导致发生事故后责任较难界定。随着共享单车出现的人身伤害事件不断发生，对于共享单车人身安全越发受到重视。
目前已经有企业对共享单车保险进行尝试。据了解，支付宝从4月29日开始上线扫一扫解锁共享单车功能，并已为数千万次骑行投保了意外险，不到一个月，国泰产险已为支付宝用户在线成功理赔9起，其中最快的理赔只用了4个小时。
共享单车对于打通最后一公里具有重要意义，而保险对于最后一公里的安全护航，也同样不可忽视。