尽管今年6家上市险企的原保费增速较去年下滑，但多家券商研报认为，随着保监会出台的一系列新规，上市险企等大型保险公司的竞争优势将更加明显，上市险企将持续“强者恒强”。
保监会披露的数据显示，市场份额方面，虽然今年前5个月的行业数据暂未公布，但从前4月的数据来看，A股四大上市险企市占率继续提升,寿险1-4月市占率为39.4%,实现连续三个月增长。
广发证券6月19日发布的研报表示，伴随监管趋严,市场格局加速分化,中小险企由于理财型保费规模骤减,导致市场份额稀释,变相利好大型险企业务格局,强者恒强行业逻辑得到进一步加强。现阶段行业将经历短期保费结构调整的阵痛期,这也彰显大型险企优势。
“今年以来上市险企转型成效显着，主要表现在：个险渠道高增长，个险业务成为寿险保费增长重要驱动力。从产品看，理财型的分红险占比持续下降，保障型产品占比不断上升，传统险和健康险是增速最快的两大险种；上市险企退保率明显改善；受到保费规模增长较快以及净资产价值回升影响，内含价值高速增长，一年新业务价值增长相比上年同期普遍有大幅提升。”东莞证券也提到。
在产险方面，6月9日，保监会正式发布了《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》，宣布在全国范围内扩大财产保险公司定价自主权，下调商业车险费率浮动系数下限。
此次改革的主要内容包括：在全国范围内扩大保险公司自主费率调整系数的下浮空间，并在费用率特别高的地区进一步扩大其下浮空间。在目前全国范围内自主核保、自主渠道系数浮动区间分别为[0.85-1.15]，深圳地区为[0.75-1.25]的基础上，深化改革后自主渠道系数下限下调到0.70-0.75，自主核保系数下调到0.70-0.85。
两大系数调整范围下降，意味着车均保费的下降。保监会数据显示，2016年底，商业车险车均保费较改革前下降5.3%，由此减少保费达250亿元；但承保能力的增强使得车险保费保持了稳定增长。 2016 年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%（营改增口径还原后为 14.68%）。在定价自由度提高，件均保费承压的情况下，以量补价保证整体保费的增长是当前险企经营车险的重要任务。渠道广度与营销能力因此显得更为重要。
华泰证券研究员沈娟认为，大型险企市占率、营销渠道、承保能力、核保能力具有优势，在费改中能够优化综合成本率同时提高市占率。但中小险企渠道薄弱，承保与核保能力不足，承保亏损风险加剧。 2016 年共有 81 家财险公司经营车险业务，其中人保财险、平安产险和太平产险“老三家”的车险承保利润占全行业车险承保利润的 85%，而 80%以上的财险公司车险经营亏损。 面对费改中小险企需提高自身承保与核保能力，并精细化运营，针对大型险企关注度不够的领域大力开拓，发展新产品，进行错位竞争。