夏季雷雨偏多，暑期旅游旺盛，双重压力之下，各地机场都出现了大面积的延误。为了减少时间成本带来的损失，不少人乘坐飞机前都会事先买上一份航空延误险。
然而，高需求带来的却不是高利润，由于飞机延误在多座城市已成普遍现象，因此在高赔付之下，保险公司均表示有些“不堪重负”，各路“减压”招数也纷至沓来。他们有的提高了产品理赔门槛，有的将产品悄然下架，还有的将航延险打包进了航意险和旅游险等一起销售。
对此，购买者普遍表示“很受伤”。消费者认为，他们买航延险为的就是希望当时间成本付出后，可以获得适当的赔偿，起码在心理上有个“安慰”。
而保险公司也表示“很委屈”。由于赔付率居高不下，航空延误险的市场竞争激烈、透明度又较高，发展航空延误险基本就是个赔钱的买卖。航延险只有比如随机票搭售或与其他产品“打包”出售才可能盈利。
的确，保险公司作为企业，不能一味地做亏本买卖，但因其自身还肩负着保障的职责，因此只追求利益的最大化将偏离“保险姓保”的本质。所以，在开发产品时，如何在利益和担当之间寻求平衡点，或许是保险公司未来开发热门产品时所应关注的焦点。此外，当一款产品推出后保险公司也应注意保持产品的稳定性，不应市场上一有“风吹草动”，就将刚迈出的步子缩回去。殊不知，消费者的眼睛是雪亮的，对企业的信赖一旦动摇就很难再重塑回来。
而对消费者而言，在选择航延险时也应注意对关键信息的比对。首先要看清楚保险协议中，延误标准是起飞延误还是到达延误，常规情况下航班的预计落地时间都会有缓冲时间；其次是要看延误起赔时间，不同的起赔时间会导致赔付概率差很多；接着还要看保费和赔付金额，留意出险理赔的难易程度，需要投保人出示的材料越少在理赔时才会越方便。（原标题：航延险不堪重负减压招数纷至沓来 不能一味亏本）