2016年中国车险市场的原保费收入为6834亿元，未来几年车险市场的规模将保持年15%的增速。预计到2020年，整个车险市场的规模达到12000亿元。然而与原保费高增长率相比较的是，车险公司的亏多盈少。
首先商车费改释放的费率厘定自主权赋予了车险企业更多的商业模式选择的自由，极大地激活了市场的活力。同时也对车险企业风险判断与风险评估的能力提出了更高的要求。其次获客成本也是影响综合成本率的重要因素之一。当前车险公司主要的分销渠道依然是4S店，然而中介费用却高达30―40%。如何降低获客成本、拓宽分销渠道是车险企业需要解决的问题。与此同时，国家正在进一步开放汽车维修配件流通渠道，推广同质配件，同时有些保险公司也尝试通过自建O2O平台、指定车险专修厂，加强与车商的合作等方式降低理赔费用。
2017第二届中国汽车保险业创新国际峰会将深入分析车险产业链，挖掘车险行业亏多盈少的深层原因，从监管制度、产品市场、销售渠道、理赔成本控制、提升客户体验的角度提供车险行业扭亏为盈的解决方案并且紧紧围绕“创新”主题。（原标题第二届中国车险业创新国际峰会紧紧围绕创新主题）