自4月28日起，申城多条地铁线路推出了延时运营方案，轨交1、2、7、8、9号线等逢周末及部分节假日将延时运营至零点。数据显示，上海地铁大规模延时运营首日，客流再创新高，达到1186.7万人次。在这一契机下，不少餐饮店及超市已经嗅到了商机，将运营时间同步拉长。市商务委透露，今年将打造多个“地标型夜市”，但与之相配套的措施仍待完善。
部分餐饮及超市同步延长营业时间
坐落于世纪大道站的百联世纪购物中心是典型的地铁上盖购物中心，商场坐拥着4条地铁线，为其输送了大量客流，地铁运营时间延长，也让开设在此的不少餐饮店看到了商机。晚上22时许，已到了多数店家的打烊时刻。不过，记者注意到，位于该站地铁出口显眼位置的7家餐饮店铺中，有三家依然处于营业状态，且店内顾客不少。“我们原先和商场（22点）是一起关，现在周末和节假日开到晚上11点。”桃园眷村一位营业员告诉记者，由于地理位置较好，进出站客流较多，晚间到店里点上一份油条，喝上一杯豆浆，歇歇脚的顾客不在少数。而一旁的乐凯撒披萨员工则向记者介绍，该店也较工作日延时20分钟关门，这样可以让顾客吃得更加尽兴。“以前十点关门的话，晚到的顾客赶，我们也会提前做收工准备，大家感受都有点尴尬，一般20点过后就不太有人愿意坐下来慢慢堂吃了。”
同步延长营业时间，把夜市生意做足，不单是世纪大道站一处。淮海路上的咖啡卡卡奥，原先便已营业至23点，本月起则逢周末及节假日推迟到24点关门；还有吴江路上的两家韩式餐饮；云南南路上的多家奶茶、烧烤商铺等等。
随着地铁延时运营，一些原本主打24小时营业的大型超市也将受益。家乐福去年11月起，便把原来每天的营业时间调整为全天24小时。晚上24时，记者来到位于威宁路上的家乐福门店，店内仍有十余位顾客在挑选商品，休息区内不少顾客正在食用泡面。“我们周围有KTV、网吧、健身房等夜间消费场所，又靠近地铁及多个居民区，深夜的销售额一直很可观。”店内销售人员告诉记者，该店每晚夜间平均接待顾客上百位，销售额达数千元。
家乐福中国副总裁戴瑞克曾表示，正是关注到上海这座城市的深夜消费需求较大，才决定在门店开启24小时营业模式。不过，也有消费者质疑，24小时营业将花费大量的成本。对此，家乐福相关负责人告诉记者，增加的成本只是一些硬件成本再加上几百元的电费。记者看到，其实整个夜间时段，家乐福的工作人员不到5人，且包括生鲜自制区域（熟食区）等区域均不再营业，成本支出并不大。
大型商场依然22点准时打烊
“喜茶要吗？22点就关门了，排不到了！！加20元给你！！”晚间21点30分，在人广商圈的来福士广场内，由于商场并不延时运营，好些黄牛开始向排在靠后位置的顾客兜售饮品。而临近的服装、球鞋等店铺，员工已经在开始陆续整理货物。在化妆品店铺，两位销售小姐倚靠在柜台上，敲击着计算器，清算着一天的营业额。
“不延时，22点关，周围的大商场都是！！”记者从附近的大丸百货、新世界百货的值守保安处获得了几乎一致的回答。整个五一期间，记者调查发现，除上海环贸IAPM商场将关门时间定为23时外，其余如淮海中路百盛、长宁西郊百联、中山公园龙之梦等多家沪上知名商场的关店时间依然维持在22时不变。
大型商场延时运营的操作性有多大？“要我们这种体量的商场延时运营，难度还蛮大的。”南京东路商圈一家百货相关人士回复记者称，一方面，逛百货的顾客整体年龄偏大，购买力有限。另一方面，大商场延时运营，保安、销售、后勤人员等人力成本的支出十分巨大。“延时运营能否填补这一块成本，也是未知数。”
“延时运营吃不消！！”一位商场营业员告诉记者，晚上关门后，他光是整理好店面，检查各种设施，就要忙到晚11点多，如果速度再慢点，别说地铁，公交车都没了。
年内要打造多个“地标型夜市”
市商务委副主任吴星宝今年3月曾透露，上海正有计划地推动夜市经济发展，年内力争推出4至5个能体现上海饮食文化、民俗风情且满足海内外游客多元消费需求的“地标型夜市”，形态有特色街、餐饮集聚型夜市广场和商旅文体融合型夜市三大类，如新天地、豫园、七宝万科等就是三种形态的代表，而其中的大部分都靠近地铁站点。
“地铁运营时间延长，将使消费者停留在户外的时间更长，一些即时餐饮，特别是快餐、烧烤将迎来利好。”在上海餐饮协会副秘书长金培华看来，过了晚间22时后，边吃边逛就是消费者最主要的消费需求，因此，夜市消费的重头戏就是餐饮。至于如何打造“地标型夜市”，他认为，光靠街边零散的店铺还不够，需要把包括百货商场、夜排档等其它夜间消费市场都包括进来。
不过，要成功打造多个“地标型夜市”，还有许多配套工作有待完善，如怎样解决在延时营业时段提供服务的劳动者回家难的后顾之忧等。记者获悉，市交通委未来除了地铁延长运营时间外，还将通过优化公交夜宵线路、优化出租车扬招点设置等措施，为申城做大“夜市经济”保驾护航。