从上海铁路局了解到，目前上海东站选址已确定，距浦东机场约4公里，距迪士尼约10公里，力争今年四季度全面开工。五年内，上海将实现东南西北四大客运站并发格局。
“五一”小长假第一天，虹桥火车站出发层人流如织，从上海出发搭乘高铁到苏州最快23分钟、南京67分钟、天津4小时56分钟，不少旅客选择搭乘火车出行。今年铁路“4·16”调图后，上海三大火车站日常开行高铁列车达331对，运营时间内平均1分多钟就会有1趟列车驶离或到达上海。
从火车站广场外彻夜等候的客流，到如今公交化运行的高铁使旅客基本实现随到随走，截至2016年底，中国高铁运营里程已突破2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。
目前，上海所在的长三角地区是中国高铁网络最密集完善的区域，而上海铁路局开行的高铁动车一日可达的省市自治区已有21个。随着“高铁X小时经济圈”概念的固化，上海铁路局逐渐成为客运大局、经营大局、建设大局。
据悉，今年全新开工的12项工程，主要体现了强化主通道，疏通微循环的全新理念。其中，在建的沪苏湖铁路增加了上海往西的通道，沪通二期则增加了上海往北的通道，以此便形成了上海浦东与浦西的环线格局，再次提升上海枢纽对周边区域的辐射功能。
在沪通二期建设中，最受关注的则是上海东站。目前上海东站选址已确定，建成后的上海东站北邻自贸区，南抵申嘉湖高速，距浦东机场约4公里，距迪士尼约10公里。据介绍，上海东站将力争今年四季度全面开工。建成后的上海东站站房面积将达60000平方米，有10座站台、22条线，主要办理沪通、沿江、沪乍杭方向的始发终到车，预计每日开行列车120对以上。此外，上海东站还将与机场快线无缝并站，旅客能快速到达浦东机场、迪士尼乐园、中心城区及虹桥枢纽，成为可与虹桥比肩的浦东综合交通枢纽，上海将实现上海、上海南、上海虹桥、上海东四大客运站并发的格局。
预计到2020年，上海铁路局营业里程将达到13700公里，其中高铁近5900公里，区域内将形成干线成网、层次分明、能力均衡、方便快捷的铁路网络。