随着全球贸易复苏带动航运需求增长，世界最大集装箱企业实现扭亏。8月28日晚，中集集团公布2017年中报，实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润7.97亿元，去年同期为亏损3.78亿元，同比扭亏为盈。
对于上半年业绩向好，中集集团在2017 年中报中表示，上半年全球贸易整体呈现向好趋势，集运货量增长超出预期，供需失衡的情况相对改善使得运价持续回升。出于对当前用箱持续紧张的局面和对后续形势的看好，客户普遍加大了对新箱的采购力度。
具体看来，上半年中集集团的主要产品——普通干货集装箱累计销售 53.57 万 TEU(去年同期：23.83 万 TEU)，同比增加 124.80%;另一主要产品——冷藏集装箱累计销售 3.51 万 TEU(去年同期：2.23 万 TEU)，同比增加 57.40%。
据行业分析机构克拉克森最新预测，2017 年全球 集装箱贸易增速约为 4.8%，处于近年来增速水平的相对高位。中集集团预计，下半年全球集运业供需失衡 的局面有望进一步改善，班轮公司业绩也会有明显提升，客户购箱意愿有所加强，使今年集装箱的整体需求呈现较大增幅。
在集装箱业务表现靓丽的同时，中集集团的海洋工程业务则是另一幅光景。
2017年中报显示，在行业持续低迷的严重影响下，由于新增订单缩减及手持订单延期交付等原因，海洋工程业务的销售收入为人民币 12亿元，同 比大幅下降 67.21%;净亏损大幅扩大至人民币 5.5亿元。
公开信息显示，中集集团的海洋工程业务主要由下属的中集来福士负责。2013年，中集集团并购来福士，目前中集来福士是中国乃至全球最大深水半潜式钻井平台制造商，中集海工业务由此迅速壮大。
在此情况下，中集集团试图通过引进战略投资者改善中集来福士的经营状况。
7月24日早上，在回答投资者提问时，中集集团在深交所互动易平台表示，本公司收购来福士以后，通过整合现已大幅提高生产效率，也在积极采取引入战略投资者、拓展非油气海上装备、计划剥离部分闲置资产等措施，以缓解压力。
中集集团为海洋工程业务引入战略投资者的计划“有章可循”。
在此之前，中集集团在房地产业务板块实施的混改方案已经落地，碧桂园实现入局。
7月17日，中集集团发布公告，旗下控股子公司—中集产城(中集集团通过全资子公司中集申发持有中集产城82%股权)拟以增资扩股的方式引入战略投资者—碧桂园地产。碧桂园地产拟出资9.26 亿元，获得增资完成后的中集产城25%的股权，中集申发持股比例持股变成61.5%。
中集产城主要负责中集集团的房地产业务，其代表项目包括东莞松山湖的中集智谷、广东新会的中集智库和青岛胶州的青冷孵化园等。目前，公司在珠三角、长三角、环渤海近10个城市拥有产业园、商业及住宅综合开发集团，开发项目面积逾200万平米，土地储备面积近千万平方米。
中集集团表示，本次增资引战有助于中集产城吸收和利用行业龙头企业的资金、人才和专业经验，增强中集产城的资本实力和业务发展能力;且能够更加有效地盘活和利用本集团现有土地资源，使产城业务成为本集团未来业绩增长的新动力。（原标题：集装箱老大中集集团扭亏 各大业务冷热不均|新京报财讯）
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