随着城市空间的不断扩张，某种程度上，现代城市经济的发展沿着轨道交通加速前进，已是不争的事实。在京津冀一体化的带动下，廊坊的交通铺设发展，可谓引领环京区域。
廊坊是全国铁路、公路密度最大的地区之一，其自身的交通条件非常优越，有成为京津冀地区交通枢纽的趋势；雄安新区的地位和深圳经济特区、上海浦东新区相当，在未来，甚至有望超越前两者，成为最强新区。北京新机场，将承接更多首都航空功能，并且带动周边地区的经济发展。
在地理位置上，这三者之间的距离都很近，所以它们一定会有所连接，优势互补，形成1+1+1>3的效果。三者相接，一定会有一个枢纽，从目前情况来看，这个枢纽就是廊坊。
今年上半年，市交通运输局围绕雄安新区、北京城市副中心、北京新机场建设全面加大对接力度，积极构建京津廊区域路网新格局。
对接雄安新区建设：及时启动南三县路网对接，目前南三县路网研究梳理正在开展中；
对接北京新机场建设：加快项目前期进展，其中北线高速工可报告、PPP方案编制、环评招标等前期工作已完成，105国道正在调整工可报告，机场南出口高速正在进行路线方案研究；同时，津石高速已完成项目申请报告书和初步设计审查工作；唐廊高速正在配合省厅进行路线方案调整；纵二路南延项目建议书已编制完成。
最近的一条新闻也提供了佐证，中国铁路设计集团正式对外公布“北京至雄安铁路”环评第一次信息公告，线路起自李营（北京），经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283km。
此外，今年下半年，市交通运输局将继续加快推进围绕雄安新区等地的交通建设，包括：新机场北线高速和105国道前期进度；机场南出口高速、纵二路南延等项目相关工作；南三县与雄安新区、北三县与北京城市副中心规划研究；密涿高速连接线项目建设，确保万庄连接线年内完工通车；并且围绕雄安新区、北京城市副中心、北京新机场建设等，统筹公路、轨道、铁路等运输方式，加快谋划廊坊综合枢纽建设。
毫无疑问的是，作为交通枢纽的廊坊，几乎拥有一切的环京利好，所以其身价和地位在不远的将来，一定会增加。
现在许多在京周边投资置地的人都会选择廊坊，就是因为其无限的发展潜力，在可预见的以后，廊坊置地的热度还将上升。（原标题：廊坊综合枢纽即将建设 连接新机场临空经济区和雄安)
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