SUV有多火？看看销量就知道，从乘联会数据了解到，4月国内狭义乘用车市场总销量超过166万辆，同比增长0.8%，几乎与去年持平。其中，轿车市场实现销售836,425辆新车，占总销量的比重达到50%，同比下滑3.9%；相反，SUV市场4月份贡献销量689,687辆，同比上升15.1%，占总销量的比重为42%。MPV市场销量为135,178辆，同比大幅下跌24.2%，可以说表现不佳。毫无疑问，SUV成为推动总销量增长的主要动力，而7座大型SUV更是成为SUV市场的核心增长点。
随着二胎政策的放开，大空间SUV成为市场刚需，市场需求决定产品方向，各厂家纷纷跟风而至。除了“老腊肉”汉兰达、锐界，以及新贵途观L、柯迪亚克、途昂、探界者，还有国产主力GS8、CS95等，即将上市的5008等，已经云集了65款之多，涵盖了5-200万区间，要想分得一杯羹必须要有硬本事。不是高手不聚头，开始预售的5008将对柯迪亚克、途观L等发起冲击。
看得准，瞄准新切入点
大“7座SUV”要想后发制人，切入点最为重要。目前，东风标致已经有了2008、3008、4008三款SUV，涵盖B+至C级区间。此次，5008进入的正是门槛较高的D0级7座SUV区间，介于紧凑级与中型SUV之间的一个新的细分级别，亦或者可以理解为高品质城市SUV。
当下国内D0级“七座”SUV市场新品涌入不断，既有D0级SUV市场销量最高的车型昂科威，遗憾的仅有5座车型；柯迪亚克和途观L双兄弟，来势汹汹，一车难求，火爆异常。因D0级SUV车型对于产品品质要求较高，大多品牌都是慎重进入。此次，东风标致5008进军七座D0级SUV，无论是在外观设计、动力配置、空间组合、价格等方面都有很大看点。
最有品，很标致的法式设计
做有品位高品质的产品是东风标致的品牌DNA，相对很多品牌热衷中国式“特供”，5008是一款全球同步旗舰车型，有普通版本和GT版本，这也是豪华高端车型的差异化设计国际惯例。
东风标致全新家族式设计已经深入人心，点阵式进气格栅搭配LED狮眼大灯，带来品牌辨识度极高的前脸；黑钻式横贯尾部和狮爪式LED尾灯，搭配腾跃式立体腰线兼具力量与美感；电动可开启全景天窗的配备，营造出360°环绕开阔的视觉感受。以标致血统的家族式设计打造出的东风标致5008造型更加硬朗、前卫。
新标杆，重新定义7座SUV
选择7座SUV车型，当然最为看重的还是大空间，以备不时之需，7座布局不仅要有而且要实用。车身尺寸大，不代表车内空间大，5008具有同级别最大的2840mm轴距，比柯迪亚克和昂科威都要大不少；“5+2”的座位设计，前两排的“5”个座椅具备7座SUV座椅的基本功能，驾驶和副驾驶可以多向调节、移动。与很多“假7座SUV”不同，5008第二排座椅可以按4/2/4比例分开，同时可以大幅度前后移动及隐藏。更为惊喜的是，可拆卸的第三排座椅，让5008更具有空间灵动性，用户可以根据不同的使用场景，进行座椅的灵动组合，5008将重新定义7座SUV车型对于空间的定义，不止于大，更要灵巧多变。
说起第三排座椅可以拆卸可以说是很实用，不管是自驾游出行还是钓鱼休闲，再也不用专门带便携式座椅。要知道300多万的捷豹路虎揽胜5.0T巅峰创世加长女皇签名特别版才有的“钓鱼座椅”，5008具备的还是升级版，直接拆卸想坐哪就坐哪，直接享受皇家钓鱼待遇，更加方便和实用。
5008座椅
捷豹路虎揽胜5.0T巅峰创世加长女皇签名特别版
尽情玩，“T+G”+ADAS尽享驾控
有品位的设计，灵活多变的车内空间，对于动力的配备更考验一款大SUV车型的真实力。作为全球品位旗舰SUV，5008搭载了东风标致品牌最先进、成熟的动力与科技配置。与4008相同，搭载380THP和350 THP两款PureTech涡轮增压直喷发动机，全系标配“STT发动机智能启停”和“增强型Grip Control多路况适应系统”，比四驱系统都好用；典型的东风标致SUV系列标签化的装备——T+G黄金操控组合，既能保证车辆的强动力低油耗，又能保证东风标致5008在复杂路况的通过性。
而ADAS智能驾驶辅助系统的搭载，让东风标致5008在“驾驶辅助”、“主动安全”、“应急预警”等方面有了更好的保障。“T+G”和ADAS的搭载，让用户尽情驾享、酣畅驾驭，时刻享受“尽致驾控”的快感。
东风标致5008瞄准昂科威、柯迪亚克、途观L等实力车型，相信价格区间也会定位于此，从上海车展已经开始预售并竞猜价格，竞猜有奖还可以赢取购车优惠。凭借法式原创设计，5+2灵活多变空间，尽享驾控的驾驶体验，5008下月初全球同步上市后，大有可为，将成为7座SUV车型新选择。