车上有很多按钮想必大家都知道，但在行驶的过程中尤其高速上有些按钮是严禁操作的，不然极易造成车辆的损坏，严重的还有可能导致事故的发生。
ESP按钮
ESP的功能是为了雨天或者是在紧急情况使车辆不会失控，保证行车中的安全。但在关闭后，在转弯时很容易失控，甚至翻车，所以在行驶中或者在高速上千万不能关闭该功能。
一键启动按钮
现在很多车子上都配有一键启动功能，只要系统检测到钥匙在车内，踩着刹车，长按此按钮就可以启动车辆。车辆在停止状态时，熄火时只要按一下一键启动按钮就可以让车辆停止工作，那么在行驶过程中触碰到了此按钮会怎样呢？
厉害的来了，据有关人士亲测表明，误碰到此按钮没有关系，如果你长按或此按钮连续按了两下，那么车辆会立即熄火，转向助力失去作用，无法打方向，不过刹车可以工作，此时是无法长按此按钮重新启动车辆的。如果想再次启动车辆，必须先将变速器排挡切回P挡，才可以再次发动车辆。
电子手刹按钮
目前，很多车辆上都配有电子手刹功能，轻轻拉一下电子手刹就能让4个车轮制动，简单而且优雅。
因为电子手刹在设计时一般会写入紧急制动的程序，所以在高速行驶，电子手刹启动后，系统将采取紧急制动的措施，通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，当车辆接近静止状态时，电子手刹介入开始降速或驻车。
所以当车子在高速行驶时，拉下电子手刹会造成车辆紧急制动，此时如果操作不当极易导致追尾，另外这个动作还会对车辆造成一定的损害。
驱动形式按钮
一般在四驱车辆上，我们都可以看到两驱、高速四驱和低速四驱按钮，上图就是典型的分时四驱形式，需要通过手动进行切换。在铺装路面上可以使用两驱，而在一些复杂路况，比如泥泞、湿滑路况下使用四驱模式能够更好的脱困，增加行车的信心。
在行进中，只要不超过60km/h是可以切换高速四驱模式的，但只适用于直行，不能很好的转弯，这是由于分时四驱没有中央差速器。
差速锁按钮
在一些硬派越野车上才配有差速锁，我们经常叫的“三把锁”就是这个玩意，它是干什么用的呢？其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一侧出现桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，充分利用具有附着力的车辆产生足够牵引力，进而脱困。
但使用差速锁时，不论关闭还是开启，都应该在车辆静止状态下才能使用（有的差速器则不需要），否则将会造成差速锁和差速器机件损坏，带来较大经济损失就不值当了。
另外车辆在转弯时请勿使用差速锁。因为在开启差速锁后，车辆在转弯时，两侧的车轮转速不同步，很容易损坏差速器。