继Giulia4月上市后，阿尔法·罗密欧宣布首款SUV——Stelvio将于6月3日正式上市。作为意大利传奇豪华车品牌，阿尔法·罗密欧(AlfaRomeo)今年登陆中国市场两个月内就将推出轿车和SUV两款产品，来势汹汹。这不禁让人想起三年前林肯重回中国市场后，也是引入入门的轿车和SUV,画面何其相似。
中国已超越美国成为全球最大的豪华车市场，从增长趋势来看这两年增速不减。如今全球主流汽车制造商越来越多地依靠中国豪华车业务获得利润。除了传统的德系三强，讴歌、英菲尼迪、DS等品牌均已国产，林肯也宣布2019年国产。菲亚特克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内曾透露，阿尔法·罗密欧会实现国产，只是时间问题。如今Jeep已顺利国产，阿尔法·罗密欧将借鉴林肯模式，先进口后国产。
菲亚特克莱斯勒集团已启动阿尔法·罗密欧复兴计划，2016年宣布将于5年内推出9款新车,包括多款SUV，与宝马X1、保时捷Macan以及奥迪Q7竞争。而押宝中国市场是复兴阿尔法·罗密欧品牌的重要一步。今年，阿尔法罗米欧正式登陆中国市场。从先期上市的两款车看，均为品牌入门车型，起售在40万元以内。这将有助于其快速拉动销量，为后期的国产做准备。
菲亚特克莱斯勒集团有丰富的豪华品牌资源，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧都是旗下的豪华品牌。然而它却是唯一在国内没有投产豪华品牌的国际汽车集团。菲亚特克莱斯勒集团在中国市场，除Jeep品牌业绩较好外，菲亚特、克莱斯勒等均表现平平。通过国产阿尔法·罗密欧，不仅可助力品牌复兴，另一方面也可以借此来提升菲亚特克莱斯勒集团在中国的品牌形象，推动旗下其他品牌的市场表现。
目前广汽菲克拥有长沙和广州两座工厂，年产能分别为16万辆和24.6万辆。根据广汽菲克规划，2018年将形成80万年产能。广汽菲克2016年,实现销量179,872台，其中国产车型142,216台，同比大增260%。与广汽成功合作国产Jeep，也为之后继续合作国产阿尔法·罗密欧提供了可能。而广汽菲克未来80万辆的年产能也将为阿尔法·罗密欧提供了充足的国产空间。
菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰向网上车市透露：“广汽菲克将为消费者准备10款具有竞争力的产品。” 目前，菲亚特品牌在华有菲翔、致悦两款国产车；Jeep品牌已经投产自由侠、指南者、自由光3款车型，明年推出专为中国市场打造的七座SUV后，已经没有太多新车可以引入国产。剩下4款国产车中，很可能包含阿尔法·罗密欧车型。
网上车市从湖南省环保局获悉，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司拟投资21.74亿元在长沙工厂建设新车型及发动机导入技术改造项目，投产GME-T4(2.0T)发动机。这台菲亚特克莱斯勒集团最新研发的2.0T发动机目前仅搭载在阿尔法·罗密欧Giulia车型上。这也为未来阿尔法·罗密欧国产提供了支撑。
如果阿尔法·罗密欧要实现复兴，中国是重要战场。除了雷克萨斯，其他进入中国的豪华品牌均已在中国落地或宣布国产。相比一般大众品牌，豪华车在中国拥有超高的利润，一旦推出的产品受到中国消费者认可，阿尔法·罗密欧将可以很快站稳脚跟，接下来的国产将顺理成章。而近两年国内豪华车市场升温，消费者升级的需求扩大，也将是阿尔法·罗密欧国产的大好时机。