据吉利集团官方发布，2017年5月24日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）在吉隆坡签署了具有约束力的关键条款协议。
吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
双方将在该关键条款协议基础上继续展开谈判，预计于2017年7月中旬前签署最终协议。在协议获得政府有关监管部门批准后，双方将开始广泛而深入的合作，充分协调技术资源，统筹各方优势，支持和推动宝腾及路特斯汽车的转型。吉利集团和DRB致力于不断提升宝腾的技术创新能力和市场竞争力，努力将其打造成为马来西亚市场占有率第一的民族汽车品牌以及东南亚市场的领导品牌。
宝腾汽车寻求跨国合作渡难关
宝腾汽车建立于1983年，是在马来西亚第4任首相马哈蒂尔的主导下而建立，该品牌一度在马来西亚汽车市场以2/4的份额占据主导地位。但由于廉价进口汽车的激烈竞争，宝腾汽车份额下滑严重并于去年接受了政府15亿林吉特（约合24亿元人民币）的补助。与此同时，宝腾汽车也在全球范围内寻找跨国合作伙伴以求渡过难关。
2013年，宝腾曾设定了在2017年前每年年产量50万辆的目标，但去年仅生产了15万辆。据了解，宝腾在马来西亚拥有的两处工厂，年产能达到40万辆，但目前闲置严重。高产能厂区对于吉利来说比较吸引，由于近年销量不断上升，这两个厂区能为吉利分担一部分外地市场的产量，而且车辆还不需以CKD的形式进入东南亚市场，能免除高额的关税。
路特斯（Lotus CArs，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，也是是复合材料和轻量化技术的领导者。不过，该公司在截至3月31日的2016财年发生了2760万英镑的亏损，销量下滑了242辆，至1584辆。
对于此次收购，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生表示：“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心，我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌，宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，我们将进一步释放和提升路特斯的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，推动路特斯的发展进入全新阶段。
历经周折终落定
据悉，此前与吉利一同竞标的还有拥有标致和雪铁龙两大品牌的法国标致雪铁龙集团（PSA 集团），此外还包括有雷诺汽车、大众、斯柯达和铃木。
3月3日，在北京出席全国政协大会开幕式前，吉利集团董事长李书福称计划让吉利集团撤出对马来西亚汽车制造商宝腾股权的竞购，认为后者不断改变计划。“我们准备不做了。他们老变。他们今天这样，明天那样，没想好。”
从最初传言收购到官方数次否认，吉利意图收购马来西亚最大车企宝腾及英国莲花汽车的消息始终不绝于耳。如今看来，拿下宝腾或许经历周折，但吉利显然不愿意放弃这块几乎到嘴的“肥肉”。
展望未来共发展
收购沃尔沃让吉利收获了一个历史悠久的汽车品牌、先进的造车及专利技术，还有车企管理及经营的经验，这使得吉利在近些年无论在技术实力还是品牌形象上都获得了较大的提升和突破，而沃尔沃也在这两年销量翻番。
收购宝腾股权是吉利集团在2010年以15亿美元从福特汽车公司收购瑞典沃尔沃汽车之后的最大一笔收购交易。此次收购可以帮助吉利生产右舵车型，提高产能，拓展东南亚市场，提高总体销量。同时，这次收购无疑也将进一步扩大吉利的全球影响力。
DRB集团CEO Syed Faisal AlBAr先生也表示：“相信有了新的战略合作伙伴，宝腾汽车的发展将进入快车道，并获得新生。宝腾是马来西亚第一民族汽车品牌，拥有三十多年的历史。在此次交易达成之后，DRB将与吉利集团精诚合作，不辜负马来人民的厚望，为宝腾发展插上腾飞的翅膀。”
（原标题：吉利收购宝腾49％股权 已达成关键条款协议）