在昨天召开的上汽集团2016年年度股东大会上,年度董事会工作报告、年度利润分配预案、年度报告及摘要等全部议案均获高票通过,充分显示了广大股东对公司未来发展的信心。根据此次股东大会上通过的年度利润分配预案,上汽集团每10股将派送现金红利16.50元(含税)。这已是上汽集团连续第四年以高额现金分红形式回馈股东,且四年分红率均高达50%以上。今年,在大盘和汽车板块连续走低的情况下,上汽集团却深受投资者追捧,逆市屡创新高,5月25日市值高达3428亿元(根据当日收盘价测算)。
近年来,上汽集团瞄准“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化趋势,全力推动创新转型发展,取得了优秀的经营业绩。2016年度上汽集团年报显示,公司全年整车销售648.9万辆,同比增长9.9%,继续保持领先地位;实现营业总收入7564.16亿元,同比增长12.82%;实现归属于上市公司股东的净利润320.09亿元,同比增长7.43%。在去年整体规模突破600万辆数量级的背景下,今年1-4月份上汽集团生产经营稳中求进,实现整车销售215.7万辆,同比增长3.66%。其中,自主品牌乘用车荣威和名爵销量达15.95万辆,同比增长118%;自主品牌商用车大通销量达1.79万辆,同比增长23.26%。自主品牌销量迅猛增长,体现了上汽集团自主创新能力的快速攀升。
在新能源汽车方面,上汽集团已推出荣威eRX5插电强混SUV、荣威e950插电强混轿车、大通EV80纯电动车和大通EG10纯电动MPV等10余款乘用车和商用车产品。同时,正在不断提升“三电”核心技术:自主电驱变速箱(EDU)突破国际专利壁垒,能耗水平比肩国际最优竞品,荣获2016年中国汽车工业科技一等奖;完全自主知识产权的电池管理系统(BMS),电池衰减水平国内领先,上汽乘用车公司成为国内唯一做出电池衰减质保承诺的汽车企业(5年10万公里之内,衰减不超过20%,8年12万公里,衰减不超过30%);自主开发高集成度电池包,获得了美国UL电池安全认证,并通过防尘防水民用最高级别IP67认证,安全性能国内领先;自主电控系统的混动工况及城市拥堵工况油耗水平达到世界一流水平。
在网联化方面,2016年7月份全球首款量产互联网SUV荣威RX5正式发布,月销量成功跃上2万辆大关,快速成为国内SUV细分市场的主流产品。目前公司已建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系,完成互联网汽车平台初步搭建,以“数据能力”、“地图能力”、“生态能力”为核心,通过不断升级系统、分析环境及数据、改善产品功能、增加服务内容、适配不同车型,为用户提供差异化产品和服务。2017年4月份,上汽乘用车公司销量达到4.16万辆,同比猛增118%。其中,上汽“互联网三驾马车”荣威RX5、荣威i6、名爵ZS总销量达到3.28万辆,占上汽乘用车公司总销量的78.8%。
在智能化前瞻技术研究方面,上汽集团智能驾驶汽车已经经历了2代平台。在第2代中的整个核心部件零部件、指标定义、供应商选择、软件供应开发,上汽拥有完全的自主知识产权,此外还集成5G通讯技术的车联网平台,并开展了高速公路、城区及车队自动驾驶技术的研究,技术水平国际一流。今年1月份,上汽正式以白金会员身份加入5GAA联盟(5G Automotive Association,是国际一流整车公司、芯片厂商和通信公司组成的技术联盟,将为智能交通,智能出行和智慧城市提供端到端的解决方案),成为5GAA联盟中唯一中国车企。今年4月份,上汽集团在上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区,进行了国内首次开放式智能驾驶体验活动,上汽智能驾驶汽车iGS对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功能进行了演示,展现了上汽智能驾驶4级水平(国际上将智能驾驶技术分为无智能驾驶、驾驶辅助、部分智能驾驶、有条件智能驾驶、完全智能驾驶5个等级)。
在共享业务探索方面,目前上汽集团旗下的环球车享已进入全国24个城市,建成网点3400个,累计投放新能源车辆8400辆,注册会员数超过63万人,月均订单超过50万笔。根据规划,至2020年环球车享运营规模将覆盖全国100个城市,运营车辆达到30万辆,投入运营自动充电、智能泊车、光伏储能、智能车位管理等新技术、新模式,成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营服务平台。
未来,上汽集团将坚持以电动化、网联化、智能化、共享化作为自主创新能力建设的主题,扎实推进创新转型、升级发展战略,推动公司进一步巩固市场优势,加快形成持续发展的新动力,为股东带来长期而稳定的回报。
（原标题：公司市值创新高 上汽集团召开2016年度股东大会）