作为Aventador家族的最新成员，Aventador S在今年上海车展期间进行了国内首秀，S尾缀表示这是一款基于现有车型的增强版本。网通社从兰博基尼官方获悉，Aventador S于5月26日正式上市，令人意想不到的是，新车售价竟然精确到了个位数——673.9673万元。Aventador S依旧搭载6.5L V12发动机，经过重新调校后动力更加强劲，百公里加速仅需2.9秒。
Aventador S外观方面比Aventador运用了更多的空气动力学原理进行设计，换装了极具冲击力的前保险杠，有效降低了新车的阻力及提高了下压力，实现最大的气动效率发，同时强调了新车复杂的肌肉线条与充沛活力的一面。更加激进的前鼻翼和更长的前扰流板设计，前保险杠侧面的两个进气口减少了前轮胎的空气动力干扰，并优化了后部扩散器的尾流。
Aventador S的驱动方式依旧保持老款的四驱形式，值得一提的是新车配备有后轮随动转向功能，对于一台车身长度将近4,800毫米的车身来说，不仅让日常转向及掉头变得更加容易，同时在赛道中的表现也会有不小提升。Aventador S沿用了Aventador系列车型高硬度和轻量化的碳纤维单体式车壳和铝制车架，车辆净重1575千克。
新车配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板，采用全新的黑色扩散器，并选用了碳纤维材质进行装饰，其中后扰流板的下压力也进行了提升。当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%，前部下压力增加了130%，后部下压力增加了50%。另外，Aventador S尾排采用了中置三出布局。
Aventador S提供了四种截然不同的动态驾驶模式，经过全新设计的TFT液晶显示屏可根据驾驶者选择，如STRADA(道路)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)呈现不同画面。。新车将配备全新多媒体系统，TFT材质的触摸屏和苹果CarPlay都会出现。同时新车还加入了一套兰博基尼的遥测系统，可以收集驾驶者的赛道驾驶数据，用于帮助车主提高成绩。
Aventador S搭载6.5L V12自然吸气发动机，并进行了重新调校，最大功率达到544千瓦，峰值扭矩690牛米，与之匹配的是7速ISR自动变速箱，自动换挡仅需50毫秒即可完成。此外，Aventador S配备了后轮随动转向功能，使其在转向及掉头乃至赛道上的表现更加出众。新车0-100公里/小时加速仅需2.9秒，最高时速达350公里。